Descriere
Despre produs
Un camion oprit costă bani în fiecare oră, nu în fiecare zi. Marfa are termen, șoferul are ore de condus și transportatorul are penalizări în contract. Când aparatul de diagnoză nu recunoaște cabina din fața ta, pierderea nu se măsoară în manoperă.
Licența de față ține la zi baza de diagnoză pe partea de vehicule grele a modulului tău Launch, pentru douăsprezece luni. Nu primești echipament: primești dreptul de a descărca software heavy-duty proaspăt pe ce ai deja în atelier. Costă 3.625 de lei.
Perioada se socotește din ziua activării, nu din ziua plății. E util când iei licența odată cu alte cumpărături și o pornești mai târziu, când chiar începi să lucrezi pe segmentul greu.
De ce camionul are bază de date separată
Întrebarea vine des și e legitimă: dacă aparatul citește deja mașini, de ce ar avea nevoie de altă licență pentru camioane?
Pentru că sub capotă e o altă lume. Instalația electrică lucrează la 24V, constructorii sunt alții, motoarele diesel trec prin norme de poluare care se schimbă mai des, iar arhitectura electronică e împărțită altfel, pe module și pe echipamente montate de terți. Un camion e mai aproape de un utilaj decât de o berlină.
De aceea partea grea vine cu licență separată, nu ca extensie a celei de turisme. Cine lucrează pe amândouă segmentele are nevoie de amândouă licențele, iar noi preferăm să o spunem înainte de comandă, nu după.
Pe ce module se activează
Fișa furnizorului dă două: X-431 HD+, cunoscut și ca HD III, și HD Box 3.
Sunt module de diagnoză pentru vehicule grele, nu tablete de sine stătătoare, iar în catalogul distribuitorilor apar folosite împreună cu tabletele Launch din gama profesională. Dacă nu ești sigur ce ai în geantă, trimite-ne denumirea de pe etichetă și seria; e o verificare de câteva minute.
Ce poate la diagnoză pe segmentul greu
Fișa tehnică declară acces la toate sistemele vehiculului, citirea și ștergerea codurilor de eroare, urmărirea datelor live și testul de actuatori, adică posibilitatea de a comanda o componentă direct din aparat.
Ce aduce licența e dreptul de a instala versiunile publicate între timp de producător pentru segmentul greu. Fișa nu detaliază ce intră în fiecare versiune, iar noi nu completăm golul cu presupuneri. Lista concretă depinde de modulul tău și de vehiculul de pe rampă, așa că nu îți promitem o cifră rotundă de mărci acoperite.
Proceduri de service după reparație
Pe camion, procedurile de după reparație sunt cele care închid lucrarea. Fișa furnizorului nu detaliază lista lor pentru licența asta, așa că nu ți-o inventăm noi: ce apare în meniu ține de modulul pe care îl ai și de versiunea de software instalată pe el. Sigur e doar drumul pe care ajung acolo, adică software-ul actualizat.
Cu licența expirată, modulul face în continuare tot ce știa. Pentru un vehicul apărut după data expirării, în schimb, s-ar putea să nu găsești în meniu procedura de care ai nevoie.
O observație din practică, pentru cine tocmai intră pe segmentul greu: prima lucrare pe un camion durează mai mult decât te aștepți, și rareori din vina aparatului. Se pierde timp cu găsirea prizei, care nu stă sub bord ca la autoturisme, și cu adaptorul potrivit. Software-ul actualizat rezolvă partea lui; restul ține de obișnuință și de trusa de cabluri.
De reținut înainte de comandă
- Nu conține hardware. Nici modul, nici tabletă, nici cabluri.
- Turismele rămân afară. Pentru mașini mici e nevoie de licența de autoturisme, produs separat.
- Se emite pe serie. Codul aparține unui aparat anume și rămâne acolo.
- Trusa de cabluri e altă poveste. Ca să te legi fizic la camioane și utilaje îți trebuie adaptoarele specifice, care se cumpără separat.
- Nu ajunge niciun colet. Livrarea e digitală, prin cod.
- Confirmă modulul înainte. Mai ales dacă echipamentul l-ai luat de la altcineva sau la mâna a doua.
Date tehnice
Produs digital, pentru module care lucrează pe instalații de 12V și 24V, adică pe camioane, autobuze și vehicule comerciale grele.
Activarea se face din aplicația de pe aparat, cu o conexiune la internet și cu codul primit de la noi. Se introduce în secțiunea de actualizări, la reînnoire, și nu presupune instalarea a nimic pe un calculator.
Ce primești
- codul de activare pentru licența de vehicule grele, transmis digital
Întrebări frecvente
Ce se întâmplă când expiră?
Modulul continuă să lucreze cu tot software-ul descărcat până atunci, deci nu rămâi fără aparat. Se oprește doar fluxul de versiuni noi. Reiei printr-o licență nouă, oricând ai nevoie.
Acoperă și autoturismele?
Nu. E strict partea de vehicule grele. Pentru mașini mici există o licență separată, iar cele două nu se substituie una alteia. Multe ateliere le cumpără pe amândouă, tocmai pentru că lucrează mixt.
Câte mărci de camioane prind cu ea?
Depinde de modulul tău, nu de licență. Ca să nu-ți vindem o cifră care sună bine, dă-ne modelul exact al modulului și îți spunem ce declară producătorul pentru el.
Am nevoie și de cabluri speciale?
Aproape sigur da. Vehiculele grele folosesc mufe proprii, iar legătura la ele se face prin adaptoare dedicate. Le găsești la cabluri și adaptoare de diagnoză, iar noi îți spunem ce ți se potrivește.
Se poate activa pe un modul luat la mâna a doua?
Licența se emite pe seria aparatului, așa că răspunsul depinde de modulul tău. Trimite-ne seria înainte de plată, ca să verificăm situația lui, pentru că un aparat cu istoric neclar poate crea surprize la activare.
Spune-ne ce modul Launch ai și ce versiune de software rulează acum pe el. Îți confirmăm dacă licența de camioane pe un an e potrivirea corectă, înainte să plătești ceva. Vezi și aparatele pentru camioane și utilaje.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.