Catalog auto Autodata 3.45 pe DVD, rulează fără internet

Descrierea produsului

Pe ecranul de pornire al programului scrie, cu litere albe pe fundal albastru, „3.45 FINAL UPDATE”. Nu e o formulare de marketing, e un act de deces asumat: Autodata 3.45 e ultima ediție offline a catalogului britanic de date tehnice, după care editorul a mutat totul într-un serviciu cu abonament online.

Asta îl face un produs ciudat și util în același timp. Nu mai primește nimic nou, dar nici nu se mai poate strica: îl instalezi pe calculatorul din atelier, îl deschizi când ai nevoie și rămâne acolo, fără cont, fără expirare, fără vreun server de care să depinzi. Varianta de față vine pe DVD.

Costă 239 de lei și e o achiziție care se judecă după parcul de mașini din service. Dacă în hala ta intră mai ales mașini fabricate până spre anul-model 2014, acoperirea îți prinde exact zona de lucru. Dacă lucrezi pe modele ieșite anul trecut din fabrică, nu îți spune nimic.

Ce găsești înăuntru

Sunt categoriile clasice de date de atelier, adunate pe model și pe cod de motor:

• Scheme electrice — cablaje pe sisteme, cu siguranțe, relee și locul fizic al componentelor.
• Proceduri de distribuție — demontare, montare, repere de calare, cupluri de strângere.
• Planuri de întreținere — ce operații cere fabrica și la ce interval.
• Timpi de reparație — normele de manoperă, punctul de plecare al oricărui deviz.
• Coduri de eroare explicate — ce înseamnă un cod și pe ce circuit se caută.
• Date de reglaj — capacități, lubrifianți, geometria roților.

Cum arată o căutare, concret

Iei un Audi A4 din 2003, cod motor AVF, și cauți distribuția. Programul îți deschide fișa „Camshaft drive” cu intervalele de înlocuire și cu un meniu în stânga: nota importantă, verificarea motorului pentru avarii, timpii de reparație în ore, sculele speciale, precauțiile, demontarea, montarea.

În dreapta apare schema, cu numerele de reper și cu valorile de strângere scrise direct pe desen, în newton-metri. Valorile stau pe desen, nu într-un tabel de căutat în altă parte.

Funcții de diagnoză: nu are, și e bine să știi de ce

Autodata nu se leagă la mașină. Nu intră în priza OBD, nu citește coduri, nu face resetări și nu execută proceduri de service după reparație. Le documentează, atât.

Rolul lui e complementar aparatului de diagnoză. Testerul, cel care intră în priza OBD cu 16 pini, îți spune ce cod a dat calculatorul. Catalogul îți spune cum se repară corect ce s-a defectat, în ce ordine și cu ce cuplu de strângere. Se folosesc împreună, pe același birou.

Până unde ajung datele

Informația se oprește la nivelul anului-model 2014, iar nota de copyright afișată de program merge până în 2013. Dincolo de granița asta nu mai există nimic în ediția offline, oricâte actualizări ai căuta, pentru că nu s-au mai publicat. Editorul a mutat continuarea în serviciul lui online, cu abonament.

Pentru parcul care circulă la noi, limita e mai puțin dureroasă decât pare. O bună parte din mașinile care intră într-un service independent din România sunt fabricate înainte de granița aceea. Ce e mai nou intră oricum, de obicei, în alt tip de documentație.

Ce trebuie să știi înainte să comanzi

• Nu e tester. Nu se conectează la mașină și nu înlocuiește scanerul de diagnoză.
• Nu acoperă mașinile noi. Limita e anul-model 2014.
• Interfața e în engleză. Vocabularul e tehnic și repetitiv, iar schemele arată la fel în orice limbă, dar preferăm să o spunem dinainte.
• Îți trebuie unitate optică pe calculatorul pe care instalezi. Multe laptopuri noi nu mai au.
• O instalare, o stație. Pentru al doilea calculator se discută separat.

Date tehnice

Aplicație pentru Windows, în versiuni pe 32 și 64 de biți, pentru XP, Vista, 7 și 10. După instalare rulează complet local: internetul îți trebuie zero minute pe zi. Editorul e Autodata Limited, casă britanică de date tehnice, iar ediția e ultima construită pentru instalare pe calculatorul propriu.

Datele sunt organizate pe marcă, model, motorizare și cod de motor, iar căutarea pornește de la mașină, nu de la operație. Alegi întâi vehiculul, abia apoi capitolul. Timpii de reparație apar în ore, nu în unități convenționale, așa că se pot trece direct în deviz fără conversii.

Ce conține pachetul

• discul cu ediția 3.45, livrat prin curier
• instalarea, inclusă în preț, programată cu tine după ce primești coletul

Întrebări frecvente

Se conectează la mașină?
Nu. E o bibliotecă de date tehnice care rulează pe calculator, fără nicio mufă și fără niciun cablu spre vehicul. O deschizi în paralel cu aparatul de diagnoză, iar cele două se completează: unul citește mașina, celălalt explică reparația.

Ce mașini acoperă?
Majoritatea mărcilor de autoturisme și autoutilitare, cu informații până la nivelul anului-model 2014. Peste această limită nu mai găsești nimic în ediția offline, pentru că e ultima publicată în forma asta.

De ce să iau DVD-ul și nu varianta digitală?
Pentru suportul fizic. Rămâi cu discul pe raft, fără să depinzi de un cont sau de un fișier de descărcare. Instalarea inclusă acoperă o stație de lucru, iar pentru al doilea calculator se discută separat. Dacă laptopul tău nu mai are cititor de disc, alege varianta descărcabilă a aceluiași catalog.

Trebuie să plătesc ceva anual?
Nu. Nu are abonament și nu are cont de reînnoit. E o ediție finală, cumpărată o dată, care rulează pe calculatorul tău atât timp cât îl ai.

Merge fără internet?
Da, complet. Conexiunea nu e necesară nici la deschidere, nici la căutare. E argumentul principal pentru atelierele unde semnalul e slab sau rețeaua pică des.