Când devine obligatorie calibrarea camerei și a radarului
După înlocuirea parbrizului. După o bară față reparată. După orice intervenție care mișcă suportul camerei ori geometria direcției. Mașina nu îți spune singură că radarul a rămas cu câteva grade pe lângă axă, iar sistemul de frânare de urgență lucrează mai departe, doar că se uită în altă parte decât crezi tu. Se vede abia în procedura de calibrare, cu ținta așezată la distanța din documentația producătorului.
Citește mai mult ▾
Categoria are două sisteme mobile, Launch X431 ADAS Mobile și TOPDON ADAS Mobile, de la 52.945 de lei. Sunt cadre cu ținte. Procedura o conduce testerul, care pune mașina în modul de calibrare și confirmă rezultatul, deci ai nevoie și de un tester compatibil.
Înainte de comandă, măsoară hala. Îți trebuie podea plană, loc liber în fața mașinii pentru ținte și lumină constantă. Calibrarea dinamică cere altceva: un drum cu marcaje vizibile și trafic liniștit. Dacă echipezi atelierul de la zero, pornește din echipamente pentru service auto.
Nu ești sigur ce aparat îți trebuie?
Spune-ne ce mașini intră în service-ul tău și îți recomandăm echipamentul potrivit. Pentru ateliere pregătim oferte personalizate.
