Diagnoza utilajelor: utilajul și motorul sunt două scule diferite

Cea mai scumpă greșeală la cumpărarea unui tester de utilaje nu e alegerea mărcii. E presupunerea că un utilaj are un singur calculator. Are cel puțin două categorii de calculatoare, iar ele vin de la producători diferiți: unul face utilajul (hidraulică, transmisie, braț, bord), altul face motorul. De cele mai multe ori nu se citesc cu aceeași sculă, iar asta schimbă complet lista de cumpărături.

1. Cele două creiere ale unui utilaj

Pe un excavator, un încărcător sau un tractor, electronica se împarte în două lumi.

• Partea de utilaj — pompele hidraulice, distribuitoarele, transmisia, cinematica brațului, tabloul de bord. Aici răspunde producătorul mașinii: Caterpillar, JCB, Volvo, Hitachi, Case, New Holland, Linde.
• Partea de motor — injecția, turbina, sistemul de tratare a gazelor, codurile de putere și de fum. Aici răspunde producătorul motorului, care poate fi cu totul altcineva: Cummins, Perkins, Deutz, Caterpillar, Kubota, Yanmar.

Consecința e directă. Dacă ai un cod de injecție și scula ta intră doar în utilaj, vezi că motorul raportează o eroare, dar nu ajungi la parametrii lui. Și invers: cu o interfață de motor nu miști un cilindru hidraulic.

2. Cum afli ce ai, înainte să cumperi ceva

Se rezolvă în cinci minute, la mașină, fără niciun tester.

1. Plăcuța utilajului — marca, modelul, seria. Atât știe majoritatea lumii.
2. Plăcuța motorului — e o a doua plăcuță, montată pe blocul motor. Acolo scrie cine a făcut motorul și ce serie are. Fotografiaz-o.
3. Mufa de diagnoză — unde e, câți pini are, ce formă. Pe utilaje se folosesc conectori rotunzi cu 9 sau 6 pini, dar și mufe proprii de marcă.

Cu aceste trei poze îți putem spune exact ce sculă îți trebuie. Motorul lucrează, pe utilajele moderne, la 24V, iar mufa are de regulă 9 pini. Fără ele, orice recomandare e o presupunere, inclusiv a noastră.

3. Ce intră în utilaj

Soluțiile pe marca mașinii îți dau accesul cel mai adânc în hidraulică și în modulele proprii. În categoria de utilaje de construcții avem, printre altele:

• Kitul de diagnoză compatibil cu JCB, cu interfață și documentație tehnică.
• MPDR 3.9, pentru excavatoarele Hitachi.
• VOCOM II, folosit pe utilajele și camioanele Volvo.
• NEXIQ 2, folosit pe mărci multiple de utilaje și camioane.

4. Ce intră în motor

Când simptomul e la motor (putere scăzută, fum, coduri de injecție, probleme la tratarea gazelor), scula se alege după producătorul motorului, nu al utilajului.

• Inline 6 și Inline 7 pentru motoarele Cummins.
• Adaptorul ET3 pentru utilajele și motoarele Caterpillar.

Un service care repară motoare, indiferent în ce utilaj sunt montate, câștigă mai mult dintr-o interfață de motor decât din trei interfețe de marcă. Depinde ce fel de atelier ești.

5. Când e destul un multimarcă off-highway

Pentru un parc mixt și pentru diagnoza curentă, un aparat multimarcă rezolvă majoritatea situațiilor. NEXIQ 2 e o alegere obișnuită în industrie pe camioane și utilaje, iar Topdon ArtiDiag HD acoperă camioane, autobuze și utilaje dintr-un singur aparat de mână.

Dacă lucrezi și pe camioane, decizia dintre multimarcă și dedicat e tratată separat, în articolul despre camioane și autobuze.

Ce nu îți dă un multimarcă: procedurile fine ale mărcii și, de multe ori, calibrările din hidraulică. Pentru citit coduri, date live și teste de bază, ajunge. Pentru reglat un utilaj după o reparație majoră, nu întotdeauna.

6. Ce nu găsești la noi

Două lucruri, spuse pe față, ca să nu pierzi timp:

• Interfețe dedicate pe marca utilajului agricol — nu avem. Pe partea agricolă mergem pe aparate multimarcă off-highway; vezi testerele pentru utilaje agricole. Dacă îți trebuie acces de nivel de reprezentanță pe o marcă anume, spune-ne și verificăm ce se poate aduce.
• Stivuitoare — acoperim partea de motor și diagnoza uzuală, nu și softurile de marcă. Înainte să comanzi ceva pentru un motostivuitor, întreabă-ne: e mai ieftin decât un retur.

7. Tabel de decizie

Ce ai de făcut	Ce cumperi	De ce
Citit coduri și date live pe un parc mixt	Multimarcă off-highway	Un aparat, multe mărci, suficient pentru diagnoza curentă
Reparat motoare, în orice utilaj	Interfață pe marca motorului	Parametrii de injecție și de tratare a gazelor sunt acolo
Reglat hidraulica după reparație	Soluție pe marca utilajului	Calibrările nu sunt publicate în afara softului de marcă
Parc agricol	Multimarcă off-highway	Acoperă mărcile uzuale la nivel de diagnoză; pe marca ta, confirmăm înainte
Nu știi ce motor ai	Fotografia plăcuței, întâi	Fără ea, orice recomandare e o presupunere

Întrebări frecvente

De ce contează marca motorului la un utilaj?

Pentru că motorul are calculatorul lui și softul lui de diagnoză, separate de restul mașinii. Un utilaj de o marcă poate avea motor de la alt producător, iar codurile de injecție sau de tratare a gazelor se citesc cu unealta motorului. E cel mai frecvent motiv pentru care un tester „bun” pare că nu funcționează.

Un tester de camioane merge și pe utilaje?

Parțial, și depinde mult de model. Multe utilaje folosesc aceleași magistrale ca vehiculele grele, de aceea există aparate care le acoperă pe amândouă. Acoperirea reală se verifică însă pe lista de mărci de utilaje și de motoare, nu pe eticheta „camioane și utilaje”.

Ce tester îmi trebuie pentru un excavator?

Depinde de ce vrei să faci. Pentru coduri și date live, un multimarcă off-highway. Pentru hidraulică și calibrări, soluția pe marca utilajului. Pentru probleme de motor, interfața producătorului de motor. Trimite-ne pozele celor două plăcuțe și îți spunem care dintre ele.

De ce sunt cablurile atât de scumpe la utilaje?

Pentru că nu există o mufă standard. Găsești conectori rotunzi cu 9 sau cu 6 pini, uneori pe 12V, alteori pe 24V, plus mufe proprii, diferite de la o marcă la alta și chiar de la o generație la alta. Setul de adaptoare ajunge frecvent la o parte serioasă din costul total, iar ce lipsește se completează din cabluri și adaptoare.

Am nevoie de laptop?

La majoritatea soluțiilor pe marcă, da: interfața transportă datele, softul rulează pe Windows. Aparatele multimarcă de mână au ecran propriu. Dacă îți trebuie un calculator dedicat, avem laptopuri pregătite pentru diagnoză.

Pot face regenerare de filtru de particule pe un utilaj?

Da, dacă aparatul acoperă motorul respectiv și procedura e prevăzută de producător. Operațiunea ține de partea de motor, nu de cea de utilaj, ceea ce readuce discuția la aceeași întrebare: ce motor ai montat.