Sistem calibrare TOPDON Phoenix ADAS Mobile, cu lasere de poziționare

Descrierea produsului

Topdon Phoenix ADAS Mobile este un sistem mobil de calibrare statică ADAS pentru ateliere de caroserie, centre de parbrize și service-uri care repară suspensii. Cuprinde cadrul, laserele de poziționare și țintele, iar procedurile acoperite merg de la avertizarea la părăsirea benzii până la camera 360°. Ce ținte intră în livrare depinde de configurația aleasă. Construcția pliabilă permite pregătirea postului de calibrare pentru fiecare lucrare și depozitarea cadrului după utilizare. Este produs original Topdon. Ca dealer autorizat pentru România acoperim țintele de schimb, piesele cadrului, lucrările de după garanție și asistența tehnică la punerea în funcțiune a sistemului.

Procedura necesită o tabletă de diagnoză Topdon din seria Phoenix, achiziționată separat, care afișează pașii, ilustrațiile și confirmările calibrării. Pentru această utilizare este recomandată Topdon Phoenix Max, disponibilă în categoria testerelor cu ecran propriu. Citirea codurilor de eroare și funcțiile de resetare se efectuează din tableta Phoenix.

Ce sisteme de asistență se pot calibra?

Sistemul acoperă următoarele aplicații, cu țintele corespunzătoare și procedura disponibilă pentru vehicul:

• LDW — avertizarea la părăsirea benzii; calibrarea camerei stabilește referințele folosite la recunoașterea marcajelor rutiere.
• ACC — controlul adaptiv al vitezei; calibrarea radarului stabilește orientarea de referință pentru detectarea vehiculelor din față.
• BSD — asistența pentru unghiul mort; calibrarea senzorilor care urmăresc zonele laterale din vecinătatea vehiculului.
• AVM — camera 360°; calibrarea camerelor pentru corelarea imaginilor care formează vederea panoramică.
• NVS — vederea pe timp de noapte; calibrarea camerei cu infraroșu.
• RCW — avertizarea la coliziune din spate; calibrarea senzorilor care supraveghează apropierea vehiculelor din spate.

Calibrările dinamice se efectuează prin rulare pe drum, în condițiile și după procedura stabilite de constructorul vehiculului.

Cum se poziționează cadrul față de vehicul?

Cu laserul în cinci linii se găsesc linia de centru a vehiculului și reperele de amplasare. Laserul în cruce ajută la poziționarea exactă a cadrului principal.

Reglajul fin permite deplasarea laterală cu ±50 mm și corecția unghiulară dintr-un singur buton. Aceste ajustări servesc la aducerea țintei în poziția cerută de procedură, după amplasarea inițială a cadrului.

Baza joasă se poate poziționa și sub șasiu, permițând un reglaj mai fin pe înălțime și o nivelare precisă. Roțile pivotante permit mutarea cadrului prin hală. Distanța față de vehicul și înălțimea țintei se stabilesc conform indicațiilor constructorului.

De ce se verifică geometria roților înainte de calibrare?

Referința calibrării este axa de împingere a vehiculului (thrust line), care descrie direcția efectivă de deplasare. Camera și radarul trebuie raportate la această direcție, pentru ca informațiile despre mediul înconjurător să corespundă traiectoriei mașinii.

Linia de centru identificată cu laserul servește poziționării; orientarea finală ține cont de axa de împingere. De aceea, geometria roților se verifică înaintea calibrării, iar reglajele necesare se efectuează pe standul de geometrie. Calibrarea ADAS urmează după stabilirea acestor repere, în ordinea prevăzută de constructor.

După ce intervenții poate fi necesară calibrarea?

Calibrarea poate fi cerută după coliziuni, inclusiv cele ușoare, după înlocuirea parbrizului, după lucrări la suspensie și după reglarea geometriei. Din experiența noastră, la unele vehicule ar trebui să se ceară calibrare și după demontarea barelor, după înlocuirea oglinzilor laterale sau după orice mutare a senzorilor implicați, situații în care datele de calibrare se pot pierde. Dacă e nevoie de calibrare, o spune manualul constructorului.

De exemplu, în funcție de vehicul, schimbarea parbrizului impune calibrarea camerei în poziția de montaj rezultată după intervenție. Lucrările la suspensie pot modifica poziția caroseriei față de drum, iar o coliziune poate afecta poziția senzorilor.

Cum trebuie pregătit spațiul de calibrare?

Pentru planificarea postului se poate folosi un reper general de aproximativ 9 × 15 m; suprafața necesară diferă între constructori și proceduri. Planeitatea urmărită este de ±10 mm pe întreaga suprafață de lucru, inclusiv zona vehiculului și cea a țintelor.

Iluminarea recomandată este LED, uniformă și difuză, fără pâlpâire și umbre. Se evită lumina directă deasupra camerei din parbriz. Fundalul recomandat este un perete de culoare deschisă, uniformă, cu finisaj mat, astfel încât ținta să fie recunoscută în condiții stabile.

Aceste condiții se păstrează la fiecare amplasare a cadrului mobil, inclusiv când echipamentul este transportat într-un alt atelier.

Ce mărci auto sunt acoperite?

Acoperirea declarată depășește 40 de mărci, iar lista se extinde prin actualizări. Printre mărcile europene se află Audi, Volkswagen, Renault, Volvo, Mercedes-Benz și BMW; dintre cele asiatice, Toyota, Nissan, Honda, Subaru și Mazda. Pentru mărcile americane sunt menționate Buick, Cadillac, Jeep, Chevrolet, Chrysler, Dodge și Ford.

Ce modele și ce proceduri sunt acoperite se verifică în aplicația tabletei Phoenix, împreună cu țintele cerute de fiecare calibrare.

Specificații tehnice

• Construcție detașabilă în trei părți — braț, coloană și bază — și pliabilă.
• Bază joasă, care se poziționează și sub șasiul vehiculului, cu roți pivotante.
• Reglaj lateral fin: ±50 mm, plus corecție unghiulară dintr-un singur buton.
• Poziționare cu laser în cinci linii și laser în cruce.
• Sisteme calibrabile: avertizare la părăsirea benzii, control adaptiv al vitezei, unghi mort, vedere de jur împrejur, viziune nocturnă, avertizare la coliziune din spate.
• Acoperire declarată: peste 40 de mărci, extinsă prin actualizări.
• Ladă principală la expediere: 1415 × 1075 × 540 mm; greutate totală la expediere: 136 kg.
• Cere o tabletă de diagnoză Topdon din seria Phoenix, cumpărată separat.

Ce conține pachetul și cum diferă configurațiile

Ansamblul include cadrul mobil, geanta pentru accesorii și următoarele componente pentru poziționare și calibrare:

• laser cu cinci linii și laser în cruce;
• reflector laser și oglindă auxiliară;
• suport de poziționare în L și fir cu plumb;
• suport de depozitare pentru ținte și două tije de extensie pentru ținte;
• ținte pentru avertizarea la părăsirea benzii, în configurația pachetului ales.

Setul de ținte depinde de pachet: după un distribuitor, varianta standard ar trebui să vină cu 24 de ținte pentru avertizarea la părăsirea benzii, iar cea Deluxe ar adăuga, pe unele piețe, și ținte pentru camera 360°. Configurația exactă se confirmă la comandă.

Cum se livrează și cum se transportă cadrul?

Echipamentul se expediază în patru lăzi de lemn, care grupează cadrul principal; brațul, baza și accesoriile; țintele medii și mici împreună cu laserele; respectiv țintele mari. Lada principală măsoară 1415 × 1075 × 540 mm, iar greutatea totală la expediere este de 136 kg. Aceste date permit planificarea accesului și a descărcării la atelier. Sistemul se aduce la comandă.

Pentru transportul între locații, cadrul se demontează în trei părți: braț, coloană și bază. Construcția pliabilă scurtează atât pregătirea postului de calibrare, cât și strângerea lui după lucrare — util atelierelor care nu țin un post ADAS permanent, ci îl ridică pentru lucrările programate.

Unde se găsesc celelalte echipamente de atelier?

Pentru completarea dotării atelierului, se pot consulta categoria echipamentelor de service auto și categoria Topdon a magazinului.

Întrebări frecvente

Ce tabletă este necesară?
Este necesară o tabletă Topdon Phoenix, achiziționată separat, care afișează pașii, ilustrațiile și confirmările procedurii de calibrare.

Cum se mută cadrul dintr-un loc în altul?
Prin hală se împinge pe roți, fără demontare; pentru alt atelier se desface în trei părți — braț, coloană și bază — și se pliază.

Ce ținte intră în livrare?
Depinde de configurație. După un distribuitor, varianta standard ar trebui să conțină 24 de ținte pentru avertizarea la părăsirea benzii, iar cea Deluxe să adauge, pe unele piețe, și ținte pentru camera 360°. Setul exact se confirmă la comandă.

Ce greutate are expedierea completă?
Greutatea totală la expediere este de 136 kg, pentru echipamentul ambalat în cele patru lăzi de lemn.

Ce condiții cere hala pentru calibrarea statică?
Planeitatea urmărită este de ±10 mm pe toată suprafața de lucru, iar iluminarea trebuie să fie uniformă și fără umbre. Pentru fundal se recomandă un perete deschis la culoare, uniform și mat. Cadrul e mobil, însă condițiile rămân aceleași oriunde este dus.

Dacă nu ești sigur ce configurație ți se potrivește, te putem ajuta cu o recomandare adaptată atelierului: scrie-ne ce lucrări de calibrare ADAS îți cer clienții cel mai des.