Programator de banc XPROG-M V5.5.5 pentru memorii și microcontrolere

Descrierea produsului

XPROG-M V5.5.5 coboară cu un nivel mai jos decât un programator de calculatoare de motor. Aici nu interoghezi mașina și nici măcar unitatea de comandă ca întreg: vorbești cu cipul. Memorii seriale, microcontrolere, module de calcul — citite și scrise fie în circuit, fie cu piesa dezlipită și pusă pe adaptorul potrivit.

Cutia e din aluminiu, se comandă de la un calculator prin cablu USB și vine cu setul de bază de 19 autorizări plus adaptoarele care le însoțesc. E o unealtă de electronist auto, pentru cine repară tablouri de bord, module de confort și unități de imobilizator la nivel de placă.

Un lucru se lămurește de la prima frază, ca să nu comande cineva greșit: nu este tester de diagnoză. Nu se bagă în priza OBD a mașinii, nu citește coduri de eroare și nu are nimic din ce cauți la un aparat de căutat defecte. E produs aftermarket, nu echipamentul original al vreunei mărci.

Ce cipuri prinde

Acoperirea se citește în familii de componente, nu în mărci de mașini. Din setul de bază intră:

• Microcontrolere Motorola — HC05, HC08, HC11, HC12 și 9S12, cu citire și scriere pe EEPROM, iar la HC12 și 9S12 și pe memoria flash.
• Texas Instruments — familiile TMS370 și TMS374, întâlnite pe tablouri de bord mai vechi.
• ST7, ST10 și ATMEGA — controlere răspândite în module de caroserie.
• ARM Micronas, MPC5xx și SPC — autorizarea de MPC5xx recunoaște singură tipul dispozitivului și dimensiunea memoriei de configurare.
• Memorii seriale 24, 93 și 95 — cele care apar în aproape orice modul auto mai vechi.
• MAC7xxx, XC23xx și CR16 — familii mai rare, dar prezente pe module de confort.

Pe cipurile Motorola și ARM există și autorizări prin care se ajunge la zone de memorie blocate ale componentei — de pildă citirea RAM și EEPROM pe HC11EA9 și E9, atunci când o citire obișnuită e refuzată. Care dintre ele intră în cele 19 autorizări din setul de bază îți confirmăm la comandă.

Module cunoscute, tratate separat

Peste familiile generale, aplicația are operațiuni pregătite pentru câteva module pe care le întâlnești des pe masă:

• ST M35080 — se citește, se scrie, se șterge și se poate readuce la starea de livrare.
• BMW EWS3 — programarea unității.
• BMW CAS4 — decriptarea variantei noi, una dintre funcțiile promovate la generația V5.5x.
• Mercedes-Benz ZGS001 — programarea unității.

Sunt module de imobilizator și de bord, deci lucrul pe ele se face pe vehicule proprii sau la cererea documentată a proprietarului. Asta nu e o formalitate scrisă de avocat: e regula după care un atelier serios acceptă sau refuză o lucrare.

În circuit sau cu cipul dezlipit

Sunt două metode de lucru, iar alegerea nu-ți aparține: o dictează componenta. La unele familii ajungi la memorie fără să dezlipești nimic, printr-o conexiune făcută direct pe placă. La altele, cipul trebuie scos și montat pe adaptorul lui.

De aici vine și lista de adaptoare din trusă. ADP-0001, ADP-0002 și ADP-0003 acoperă TMS370 în capsule PLCC28, PLCC44 și PLCC68. ADP-0004 și ADP-0005 iau Motorola HC05B/X, în PLCC52 și QFP64. ADP-0006 se pune pe ST M35080 în circuit, ADP-0008 și ADP-0010 pe TMS374, ADP-0009 pe MC68HC05V12, ADP-0011 pe HC11EA9 și E9, iar ADP-0017 acoperă HC(S)12 prin BDM și ARM Micronas, tot în circuit.

Ce nu face, ca să nu-l cumperi degeaba

Nu are funcții de diagnoză. Nu citește erori, nu afișează date live, nu comandă actuatori și nu execută resetări după reparație. Comunicarea lui e la nivel de cip, nu pe magistralele vehiculului.

Nu e nici programator de chei în sensul obișnuit al cuvântului. N-are meniu de tipul „adaugă cheie” și nici nu învață transpondere din mers. Ajută la lucrul cu imobilizatoare, dar prin memorie, nu prin proceduri gata făcute. Dacă vrei un aparat care programează chei apăsând pe butoane, uită-te în categoria de programatoare de chei și IMMO.

Ce trebuie să știi înainte să comanzi

Trei lucruri se verifică înainte, în ordinea asta:

• Dongle-ul USB e obligatoriu. Fără el, cutia nu pornește. Dacă îl pierzi sau se strică, echipamentul devine inutilizabil. Păstrează-l ca pe o cheie.
• Ai nevoie de două porturi USB libere — unul pentru cutie, celălalt pentru dongle.
• Calculatorul contează. Distribuitorii indică pentru această versiune de software un Windows 7 sau XP pe 32 de biți. Pe un calculator nou-nouț, s-ar putea să nu meargă.

Și restul, la fel de important:

• Setul are 19 autorizări, cele de bază. Autorizările suplimentare, care cer validare la serverele producătorului, nu se pot activa pe această variantă.
• Cere mână de electronist. Dezlipirea unui cip fără să ridici insule de pe placă nu se învață din prima.
• Copia de memorie se face întotdeauna înainte de scriere. Fără ea, o greșeală nu se mai repară.
• Aceeași variantă apare scrisă și V5.5.5, și V5.55. Nu sunt două produse.

Specificații hardware

Carcasă de aluminiu, fără ecran: unitatea e comandată integral de la calculator. Legătura se face prin cablu USB, iar alimentarea vine tot de acolo, la 5 V, fără sursă externă. Dongle-ul de autentificare ocupă al doilea port.

Protocoalele de diagnoză nu se aplică aici, fiindcă schimbul de date are loc la nivel de componentă, nu pe magistralele mașinii. Metodele de lucru sunt două: programare în circuit, direct pe placă, sau pe adaptor, cu cipul dezlipit. Costă 465 de lei, adică exact prețul de intrare în categoria de chip tuning și reprogramare. Restul sculelor de acolo fac altceva decât el.

Ce conține pachetul

• unitatea XPROG-Box, în carcasă de aluminiu
• setul de bază de 19 autorizări, cu adaptoarele de programare aferente
• cablu USB
• dongle USB de autentificare

Întrebări frecvente

Ce se întâmplă dacă pierd dongle-ul?
Rămâi cu o cutie de aluminiu care nu face nimic. Dongle-ul e cheia de funcționare a echipamentului și nu se poate înlocui cu altul. E cel mai important lucru de știut înainte de cumpărare.

Merge pe un laptop nou, cu Windows recent?
Nu putem garanta. Distribuitorii indică pentru versiunea asta de software Windows 7 sau XP pe 32 de biți. Mulți electroniști țin special un calculator vechi pentru astfel de unelte. Întreabă-ne înainte, dacă ai numai calculatoare noi.

Trebuie să dezlipesc cipul de fiecare dată?
Nu, depinde de familie. La unele componente se lucrează în circuit, cu conexiunea făcută direct pe placă. La altele, cipul se scoate și se montează pe adaptorul din trusă. Metoda o impune piesa, nu preferința ta.

Programează chei cu el?
Nu în felul în care te-ai aștepta. Nu are meniu de programare a cheilor și nu învață transpondere. Ajută la lucrul cu module de imobilizator prin citirea și scrierea memoriei lor, ceea ce presupune să știi exact ce faci cu datele scoase de acolo.

Ce înseamnă cele 19 autorizări?
Sunt drepturile de lucru pe familiile de cipuri incluse în setul de bază, împreună cu adaptoarele lor. Acoperă familiile Motorola, TMS370, ST M35080 și restul enumerate mai sus. Ce nu e în set nu se poate activa pe această variantă.

Se conectează la mașină?
Nu. Nu are conector OBD și nu vorbește cu vehiculul. Modulul ajunge pe bancul de lucru, iar unitatea comunică direct cu memoria sau cu microcontrolerul de pe placa lui.