Tutoriale
De ce nu poți șterge erori pe o mașină nouă: poarta securizatăCitești codurile fără probleme, apeși „șterge” și nu se întâmplă nimic. De cele mai multe ori testerul e în regulă, iar mașina are o poartă…Citește →Modificare km: când se scrie legal kilometrajul într-un bord nouBordul se schimbă, kilometrajul rămâne al mașinii. Când e reparație, când e fraudă, cum se documentează corect și ce echipament face operațiunea.Citește →
Codare VAG: 10 funcții pe care le poți activa pe VW, Audi, Skoda și SeatCodarea, adaptarea și programarea sunt lucruri diferite, iar confuzia dintre ele strică module. Ce se poate activa pe un VW, Audi, Skoda sau…Citește →
Diagnoza preventivă: ce verifici ca să nu ajungi la reparații mariReparațiile mari încep cu semnale mici, citibile cu luni înainte: corecții de combustibil care urcă, rateuri care apar și dispar, o baterie tot…Citește →
Diagnoza pe mașini electrice și hibride: cum funcționează testerele în 2026Partea clasică rămâne, dar peste ea se adaugă un etaj nou. Ce citește de fapt un tester pe o electrică sau hibridă — baterie, izolație, CAN-FD…Citește →
Ce poți afla despre mașina ta cu o interfață de diagnoză OBD2Portul de sub bord nu e rezervat service-ului: cu o interfață OBD2 și o aplicație pe telefon citești coduri de eroare, date live și monitoarele…Citește →
