Tester diagnoză Autel MaxiCOM MK808S-TS cu antenă TPMS integrată

Descrierea produsului

Prima lămurire, pentru că produsul stă în două categorii deodată: Autel MaxiCOM MK808S-TS nu e un programator de senzori. E o tabletă de diagnoză completă, cu ecran propriu de 7 inch, care are în plus o antenă TPMS montată chiar în carcasă. Ordinea contează la ce plătești.

Partea de diagnoză intră peste tot. De la motor și cutie până la ABS, airbag, direcție asistată sau confort, fiecare calculator de pe mașină e vizibil în meniu, ceea ce înseamnă că un martor aprins nu te mai trimite la altcineva pentru citire. Citește și șterge coduri, afișează date live și rulează teste bidirecționale: trimite comanda spre un ventilator sau spre o pompă și te uiți dacă răspunde. Fără să schimbi piesa pe bănuială.

Litera TS din nume vine de la partea de senzori. Cu antena integrată activezi senzorii din roți, le vezi starea, programezi senzori Autel MX și rulezi procedurile de reînvățare după rotația anvelopelor. Pentru un atelier care face și montaj de cauciucuri, cele două meserii intră într-un singur aparat, la 3.945 de lei.

Ce poate la diagnoză

• Scanare pe toate sistemele — motor, transmisie, direcție electrică, modul de caroserie, modul de putere și restul calculatoarelor de pe mașină.
• Citire și ștergere coduri — cu descrierea defectului și cu informațiile despre calculatorul în care apare.
• Date live — parametrii în timp real, urmăriți în timp ce mașina lucrează.
• Teste active, bidirecționale — comanzi actuatorul din tabletă și verifici răspunsul.
• Identificare automată după VIN — mașina e recunoscută fără să o cauți prin meniuri.
• FCA AutoAuth — acces pe modelele Fiat, Jeep, Chrysler și Dodge de după 2018, care au poartă de securitate.
• Renault Security Gateway — funcția pentru modelele franceze cu aceeași protecție.

Ce face la TPMS, mai exact

Antena din tabletă acoperă lanțul complet de operațiuni pe senzorii de presiune, fără accesorii suplimentare.

• Activarea senzorilor — trezește 98% dintre senzorii TPMS cunoscuți și îți arată ce raportează fiecare.
• Diagnoză TPMS — codurile sistemului, cu descrierea lor, ca să vezi care roată tace și de ce.
• Programarea senzorilor Autel MX — patru metode: copiere prin activarea senzorului vechi, copiere prin OBD, introducerea manuală a ID-ului și generarea automată a unuia nou.
• Proceduri de relearn — în trei variante de poziționare, alese după cerința mărcii.
• Retrofit TPMS — montarea unui sistem de monitorizare pe o mașină care nu îl avea din fabrică.

Resetările și procedurile de service

Peste 28 de funcții speciale acoperă rutina de atelier care vine după reparație. Lista include resetarea intervalului de ulei, frâna de mână electrică, calibrarea senzorului de unghi de virare, înregistrarea bateriei, purjarea frânelor și potrivirea antifurt.

Mai intră service-ul de injectoare, calibrarea scaunelor și a geamurilor, reglajul amestecului, service-ul pe cilindri, adaptarea transmisiei, schimbarea dimensiunii anvelopelor și calibrarea farurilor. Sunt operațiuni pe care le faci de câteva ori pe săptămână, fiecare dintre ele fiind pasul care închide lucrarea și trimite mașina din curte fără martor aprins pe bord și fără client întors a doua zi. Asta e diferența.

Cum se leagă la mașină

Legătura nu se face pe cablu, ci prin interfața MaxiVCI Mini, inclusă în pachet. O înfigi în priza OBD-II și comunică prin Bluetooth cu tableta, care rămâne liberă în mână. Stai pe scaunul șoferului, sub capotă sau lângă roată, fără fir după tine.

Tableta rulează Android 11 pe un procesor quad-core la 1,8 GHz, cu 4 GB de memorie și 64 GB de stocare. Bateria de 5000 mAh ține în jur de șapte ore de lucru continuu, ceea ce acoperă o zi normală de atelier fără să cauți priză între lucrări. Ajunge.

Ce trebuie să știi înainte să comanzi

• Programarea merge pe senzori Autel MX. Activarea funcționează pe aproape orice senzor din roți, dar scrierea unui ID nou se face în senzorii universali Autel, nu în orice senzor de pe piață.
• Nu e aparat de reprogramare a calculatoarelor. Funcțiile speciale acoperă întreținerea și adaptările curente, nu rescrierea software-ului de motor.
• CAN FD și DoIP nu apar în lista de protocoale. Pe cele mai noi platforme care le folosesc, acoperirea poate fi limitată.
• Interfața e în engleză. Meniurile sunt scurte și repetitive, dar preferăm să o spunem dinainte.
• Actualizările se reînnoiesc prin abonament. Aparatul le descarcă singur prin Wi-Fi, iar continuarea lor se plătește separat.
• E gândit pentru autoturisme. Acoperirea pornește de la autoturismele americane de după 1996 și de la cele europene și asiatice de după 2000. Pentru un parc de vehicule comerciale, spune-ne ce ai și îți arătăm ce se potrivește.

Specificații tehnice

Ecran tactil capacitiv de 7 inch, la 1024 x 600. Sistem Android 11, procesor Cortex-A55 quad-core la 1,8 GHz, 4 GB RAM și 64 GB de stocare internă. Bateria e de 5000 mAh, litiu-polimer.

Comunicația cu vehiculul se face prin MaxiVCI Mini, pe Bluetooth 2.1 + EDR. Wi-Fi-ul e folosit pentru activare și actualizări. Antena TPMS e integrată în tabletă, cu poziția marcată pe carcasă, și lucrează pe 315 și 433 MHz. Acoperirea cuprinde mărci americane, asiatice și europene, cu autoturismele americane pornind din 1996 și cele europene și asiatice din 2000 încoace.

Ce conține pachetul

• tabletă MaxiCOM MK808S-TS
• interfață de diagnoză MaxiVCI Mini
• alimentator USB
• cablu de încărcare USB
• cablu de test USB
• ghid de utilizare rapidă
• geantă de transport

Conținutul poate diferi ușor între loturile de fabricație.

Întrebări frecvente

Senzorii vin programați?
Nu. Senzorii universali Autel MX se livrează fără ID scris și îl primesc de la un aparat ca acesta, de regulă înainte de montaj. După programare urmează procedura de reînvățare, ca să memoreze calculatorul mașinii pozițiile corecte.

E doar un aparat de TPMS sau face și diagnoză?
Face și diagnoză completă, pe toate modulele, cu teste bidirecționale și peste 28 de funcții de service. TPMS-ul e adăugat peste, nu în locul diagnozei. Dacă nu ai nevoie de partea de senzori, spune-ne și îți arătăm ce testere fără antenă TPMS avem.

Programează senzori de la alt producător?
Scrierea unui ID nou se face în senzorii Autel MX. Activarea și citirea funcționează pe aproape orice senzor montat deja în roată, indiferent de marcă, deci poți diagnostica un sistem fără să înlocuiești nimic.

Trebuie să scot roata ca să programez?
Pentru programarea unui senzor MX nou, nu, se face cu senzorul în mână, înainte de montaj. Pentru citirea unuia deja instalat, apropii zona antenei de flancul anvelopei, în dreptul ventilului.

Merge pe mașinile cu poartă de securitate?
Da, prin serviciul FCA AutoAuth pentru Fiat, Jeep, Chrysler și Dodge de după 2018 și prin funcția dedicată pentru Renault cu Security Gateway. AutoAuth cere un cont de atelier, înregistrat separat de aparat.