Tester diagnoză Autel MaxiCOM MK900TS cu pachet TPMS complet

Descrierea produsului

Autel MaxiCOM MK900TS este un tester auto profesional pentru service-ul care face și diagnoză, și lucrări de roți: diagnoză de nivel OE pe toate modulele, teste active, peste 40 de funcții de service și pachetul TPMS întreg, de la activarea senzorului până la reînvățarea lui pe mașină. Comunică inclusiv pe CAN FD și DoIP, protocoalele mașinilor din ultimii ani — prin multiplexorul MaxiVCI V150, care stă în mufa OBD. Suntem dealer autorizat Autel în România și oferim acest produs original Autel cu piese de schimb, suport post-garanție și asistență tehnică pentru buna funcționare a produselor.

Meniurile sunt disponibile în limba română; anumite funcții și manuale rămân în limba în care le furnizează producătorul.

Testerul rămâne al service-ului: licența de utilizare e permanentă. Actualizările sunt incluse pentru un an și se pot prelungi; după ele lucrezi cu versiunea instalată și cu funcțiile locale, iar versiunile noi împreună cu operațiunile online — descărcările de date de pe serverele producătorului — se redeschid cu un abonament activ.

Poarta securizată nu oprește lucrarea: testerul e compatibil cu mașinile echipate cu Secure Gateway, între care modelele FCA din 2017 încoace, unde autorizarea se face din aparat, cu contul AutoAuth al service-ului și licența lui. Este acoperită și deblocarea porții securizate Renault. Magazinul nostru nu vinde acces SGW.

Ce vede în rețeaua de module?

Testerul intră pe calculatoarele de motor, transmisie, ABS, airbag, direcție, climatizare, frână de parcare, caroserie și confort, câte are mașina. Sunt funcții de diagnoză de nivel OE: identificarea modulelor, citirea codurilor de eroare și, după reparație, ștergerea lor și o scanare nouă, care arată ce coduri reapar imediat.

Valorile în timp real, raportate de modulele mașinii, se urmăresc în atelier sau în mers. Freeze Frame arată parametrii memorați de calculatorul mașinii în clipa apariției erorii, inclusiv pe ABS, ceea ce ajută la defectele care apar rar și dispar până ajunge mașina pe elevator.

AutoVIN recunoaște vehiculul, iar camera de 8 MP citește seria de șasiu direct de pe parbriz sau de pe eticheta portierei. Auto Scan trece singur prin module, iar rapoartele Pre-Scan și Post-Scan pun alături starea mașinii la primire și la predare. Rapoartele se salvează, se consultă ulterior și se tipăresc prin Wi-Fi.

Acoperirea cuprinde vehicule europene, asiatice și americane — între care Volkswagen, BMW, Renault, Peugeot, Toyota, Hyundai, Ford și Jeep; distribuitorii indică faptul că ar trebui să fie acoperite și unele modele OBD2 de după 1996. Ce funcții sunt disponibile diferă după vehicul și după versiunea de software instalată.

Ce comenzi execută pe componente?

Testele active comandă componentele prin calculatoarele vehiculului și arată dacă răspund. În funcție de vehicul, se pot acționa ștergătoarele, electrovalvele sau ambreiajul compresorului de climatizare. La ștergătoare, de pildă, comanda dată din tabletă pornește mecanismul fără ca cineva să atingă maneta: dacă motorașul pornește la comandă, dar nu și de la manetă, căutarea se mută de la motoraș la comutator și la circuitul lui.

Cât de departe merge pe partea de TPMS?

Partea de roți este completă, nu o simplă resetare a martorului din bord:

• Activarea — declanșează senzorii compatibili pe 315 și 433 MHz și citește presiunea, temperatura, ID-ul și starea bateriei senzorului. Comparat cu codurile din modulul TPMS, rezultatul arată dacă e doar presiune scăzută sau senzorul nu mai comunică ori nu e recunoscut.
• Programarea — scrie datele în senzorii Autel MX-Sensor, mai mulți deodată la un set de roți. Copy by OBD, metoda pe care Autel o recomandă, copiază ID-ul citit prin mufa OBD — senzorul nou preia ID-ul celui vechi, deci nu mai trebuie reînvățare; Auto Create generează ID-uri noi.
• Reînvățarea — înregistrează senzorii în sistemul vehiculului după înlocuire sau după rotirea roților. În funcție de mașină, procedura se face prin OBD, prin rulare sau prin activarea senzorilor într-o ordine stabilită, cu vehiculul oprit; pașii apar pe ecran.
• Retrofit — acoperă montarea unui sistem de monitorizare a presiunii pe vehiculele compatibile livrate din fabrică fără el.

Senzorii Autel MX-Sensor se cumpără separat, în funcție de lucrare; pachetul testerului conține aparatura, nu senzorii.

Ce proceduri face după o reparație?

Peste 40 de funcții de service acoperă reviziile și intervențiile de după înlocuirea unei piese, în funcție de aplicațiile disponibile pentru vehicul:

• Frânare — funcțiile EPB pentru retragerea și recalibrarea frânei de parcare electrice la schimbarea plăcuțelor, aerisirea automată ABS, care comandă blocul hidraulic în timpul procedurii, și resetarea indicatorului de uzură a plăcuțelor.
• Motor — resetarea intervalului de ulei, regenerarea filtrului de particule, codarea injectoarelor și reînvățarea clapetei de accelerație; distribuitorii indică faptul că, la unele modele diesel, ar trebui să fie disponibile și procedurile pentru SCR, AdBlue și senzorul NOx. La un injector nou, de exemplu, codul lui de calibrare se înscrie în calculatorul motorului, altfel piesa lucrează după corecțiile celei scoase.
• Șasiu și transmisie — calibrarea senzorului de unghi al volanului, adaptarea cutiei de viteze și calibrarea suspensiei reglabile.
• Electric și confort — înregistrarea bateriei în BMS, inițializarea geamurilor, ușilor și trapei, resetarea farurilor și codarea de bază a cheilor, după sistemul de imobilizare montat; distribuitorii indică faptul că ar trebui să fie disponibile, la unele modele, și calibrarea scaunelor și resetarea modulului SRS.

Pentru atelierul la care intră și codări de calculatoare, este recomandat Autel MaxiSys MS906 Pro: face codare ECU online și offline, are ecran de 8 inch la 1920 × 1200, 128 GB de stocare și multiplexorul MaxiVCI V200; pe partea de roți face doar resetarea martorului prin mufa OBD, fără activarea și programarea senzorilor.

Specificații tehnice

• Ecran: LCD tactil capacitiv de 8 inch, 1280 × 800
• Procesor: quad-core, 1,8 GHz
• Memorie: 4 GB RAM și 64 GB stocare, extensibilă cu card SD de până la 64 GB
• Baterie: litiu-polimer, 7.700 mAh
• Alimentare: 5 V / 3 A
• Cameră spate: 8 MP, folosită și pentru citirea seriei de șasiu
• Conectivitate: Wi-Fi, Bluetooth, USB Type-C și USB 2.0
• Multiplexor: MaxiVCI V150, conectat fără fir la tabletă
• Frecvențe pentru activarea senzorilor TPMS: 315 și 433 MHz

Conținutul pachetului

• tabletă Autel MaxiCOM MK900TS
• multiplexor MaxiVCI V150
• alimentator și cablu USB Type-C
• lavetă de curățare
• ghid de referință rapidă și listă de conținut
• valiză de transport

Senzorii MX-Sensor, testerul de baterie MaxiBAS BT506 (verifică bateria și sistemul de încărcare), endoscoapele MaxiVideo și celelalte accesorii se aleg din categoria Autel a magazinului; celelalte modele cu tabletă se pot compara în categoria testerelor cu ecran propriu.

Întrebări frecvente

E nevoie de alt aparat pe lângă el?
Pentru diagnoză și pentru partea de TPMS, nu: tableta și multiplexorul MaxiVCI V150 sunt în pachet, iar rezultatele apar pe ecranul de 8 inch. Senzorii MX-Sensor se cumpără separat.

Ce senzori se pot programa?
Programarea se face pe senzorii Autel MX-Sensor, cumpărați separat. Pentru senzorii originali și universali compatibili rămân disponibile activarea, citirea datelor și procedurile de reînvățare.

Intră pe mașinile noi, cu CAN FD și DoIP?
Da. CAN FD și DoIP sunt încorporate, alături de protocoalele generațiilor anterioare, fără adaptoare suplimentare.

Ce se întâmplă când se termină actualizările?
Funcționează cu ultima versiune instalată și cu funcțiile care lucrează local, pe baza licenței permanente. Versiunile noi și funcțiile online se obțin prin reînnoirea abonamentului.

Cu ce ajută rapoartele Pre-Scan și Post-Scan?
Ele consemnează starea modulelor la primirea mașinii și după lucrare, cu codurile găsite în fiecare moment. Documentul se salvează, se trimite sau se tipărește pentru client ori pentru dosarul de daună.

Dacă ai de ales între două aparate, îți spunem care se potrivește felului în care lucrezi: scrie-ne ce tipuri de lucrări treci cel mai des prin service și cât de des faci lucrări de anvelope și TPMS.