Tester multimarcă Autel MaxiPRO MP900 cu DoIP și CAN FD

Despre produs

Vine ziua în care testerul bun de acum șase ani se oprește în ușa unei mașini noi. Nu pentru că e slab, ci pentru că mașina vorbește altă limbă. Autel MaxiPRO MP900 e răspunsul Autel la asta: are DoIP și CAN FD trecute chiar în lista oficială de protocoale, alături de tot ce vorbeau mașinile înainte.

Cele două nume ascund lucruri simple. DoIP înseamnă diagnoză prin rețea de tip ethernet, folosită de constructori pe modele recente fiindcă mută datele mult mai repede. CAN FD e magistrala clasică, dar cu pachete mai mari. Un aparat care nu le are ajunge la priza OBD și nu găsește modulele.

Dincolo de partea asta, MP900 e o tabletă profesională pe Android 11, cu ecran de 8 inch, cameră de 8 megapixeli pentru scanarea VIN-ului și acumulator de 7700 mAh. Intră în toate sistemele electronice la nivel OE, face teste bidirecționale, codare online și offline, plus scanare completă înainte și după reparație. La 4.229 de lei e generația care înlocuiește seria 808 în ateliere.

Ce poate la diagnoză

Toate modulele mașinii, pe vehicule americane, asiatice și europene din 1996 încoace:

• Citire și ștergere de coduri pe fiecare sistem electronic disponibil.
• Date live — valori în timp real din modulul ales.
• Informații de modul — cine e calculatorul și ce versiune are.
• Active Test — comenzi trimise spre module, actuatoarele răspund pe loc.
• Pre-scan și post-scan — starea mașinii înainte de intervenție și după, cu raport pentru client.
• Scanare VIN cu camera — sau după numărul de înmatriculare, fără tastare.
• Codare ECU — online și offline, inclusiv activarea unor funcții rămase inactive și potrivirea unui modul înlocuit.
• Funcții ghidate — proceduri pas cu pas, orientate mai ales pe grupul VW, Audi, Skoda și Seat.
• Diagnoză OBD2 completă — toate modurile standard.
• Tipărire prin Wi-Fi — raportul pleacă direct la imprimanta atelierului.
• Actualizare automată — cu notificări când apare software nou.

Procedurile de service, una câte una

Meniul de întreținere e cel care aduce banii înapoi într-un atelier cu volum:

• Resetare ulei — indicatorul de revizie repornit.
• Frână de mână electronică — pistoanele retrase pentru schimbul plăcuțelor.
• Resetare sistem de frânare și aerisire ABS — circuitul curățat de aer, cu pompa comandată din tester.
• Calibrare unghi volan — după geometrie sau după direcție.
• Înregistrare baterie — acumulatorul nou intră în evidența calculatorului.
• Codare injectoare și echilibrare injectoare — codurile de calibrare și verificarea debitului.
• Regenerare filtru de particule — arderea forțată a funinginii.
• Reînvățare clapetă — poziția de repaus, refăcută.
• Resetare airbag — după intervenția la sistemul de reținere.
• Învățare cutie de viteze — adaptările refăcute după reparație.
• Codare chei — operațiuni pe cheile mașinii, acolo unde marca le permite.
• Învățare senzor arbore cotit — poziția de referință a motorului.
• Potrivire suspensie — pe mașinile cu suspensie comandată electronic.
• Dezactivare cilindri și teste EVAP — pentru căutarea ratatului și a pierderilor de vapori.
• Comandă compresor de climă — pornit din meniu, ca să vezi dacă cuplează.
• Comenzi pe caroserie — ștergătoare, geamuri, uși, trapă, ventilatoare, iluminare.
• Resetare presiune în anvelope — sistemul repornit după schimbul de roți.

Cablul, camera și restul dotărilor de zi cu zi

Varianta asta se leagă la mașină pe fir. Cablul principal iese din tabletă și intră în priza de sub bord, fără interfață intermediară de împerecheat. Familia are și variante wireless, cu VCI Bluetooth, dar acelea sunt alte modele.

Camera de pe spate schimbă o rutină mică și enervantă: în loc să tastezi șaptesprezece caractere de pe plăcuța prinsă sub parbriz, într-un unghi în care oricum nu vezi bine, o fotografiezi și aparatul citește VIN-ul singur. Merge și pe numărul de înmatriculare. Wi-Fi-ul dual-band duce actualizările și trimite rapoartele la imprimantă. Încărcarea se face pe USB Type-C.

Lista de protocoale conține, pe lângă DoIP și CAN FD, tot ce se folosea până acum: ISO15765, ISO14230-2, ISO9141-2, K/L-Line, SAE-J1850 în ambele variante, familia CAN din ISO11898, SAE J2610, GM UART, Honda Diag-H, TP2.0 și TP1.6.

MP900 sau MP900E, care e diferența

Niciuna, după materialele producătorului. Autel publică o singură pagină, intitulată chiar MaxiPRO MP900/MP900E, cu aceleași specificații pentru ambele denumiri, iar tabelele comparative de la distribuitori nu le despart nici ele pe niciun rând. Un singur comparativ spune că litera E marchează varianta de bază, pe fir. Nu e confirmat oficial, deci nu îl repetăm.

Față de MP808S, pe care îl avem tot la testerele cu ecran propriu, saltul e vizibil: ecran mai mare și mai fin, baterie cu peste jumătate mai multă, cameră unde înainte nu era niciuna, scanare înainte și după reparație, plus cele două protocoale noi. Se pierde însă ceva: la generația 900 actualizările incluse țin un an, față de perioada mai lungă de la 808.

Peste el stau variantele cu interfață wireless și cea cu senzori de presiune completă, MP900-TS. Iar pe partea de reprogramare adevărată, cea în care se scrie software nou într-un calculator, trebuie urcat în cu totul altă clasă de echipament.

Ce trebuie să știi înainte să comanzi

• Codarea cere abonament activ. Un distribuitor o scrie negru pe alb: codarea ECU și deblocarea funcțiilor ascunse funcționează cât timp licența e valabilă. Aparatul pornește și după, dar tocmai funcția-vedetă se închide.
• Perioada de actualizări incluse este de un an — mai scurtă decât la seria 808. Cifra diferă de la sursă la sursă, așa că o confirmăm la comandă în loc să o scriem aici.
• Codare, nu programare. Sursa producătorului e explicită: se schimbă opțiuni deja preprogramate, nu se scrie software nou.
• Numai pe cablu la varianta asta. Fără libertatea de mișcare a unui VCI wireless.
• TPMS de bază — resetare, nu activarea și programarea senzorilor.
• AutoVIN nu merge pe orice mașină, la fel ca procedurile de service, care depind de marcă, model, an și dotare.
• Adaptoarele pentru prize vechi, non-standard, nu sunt incluse.
• Româna nu apare în listele de limbi publicate.
• Dimensiunile și greutatea nu sunt publicate nicăieri. Dacă îți trebuie pentru o valiză anume, întreabă-ne și măsurăm exemplarul de pe stoc.

Date tehnice

Ecran tactil de 8 inch, 1280×800. Procesor pe patru nuclee la 1,8 GHz, 4 GB memorie de lucru și 64 GB stocare, plus card mini SD de până la 64 GB. Android 11.

Acumulator litiu-polimer de 7700 mAh, la 3,7 V, încărcat prin USB Type-C la 5 V și 3 A. Cameră spate de 8 MP. Conectivitate prin Wi-Fi și USB 2.0. Temperatura de lucru declarată merge de la 0 la 50 °C, iar depozitarea de la -10 la 60 °C.

Ce primești

• tabletă MP900
• cablu principal de diagnoză
• alimentator
• cablu USB Type-C
• lavetă
• ghid rapid
• valiză de transport

Întrebări și răspunsuri

De unde știu dacă mașina mea are nevoie de DoIP?
De regulă modelele recente ale constructorilor europeni și unele asiatice au trecut pe diagnoză prin rețea. Semnul practic e simplu: un tester mai vechi se conectează, dar nu găsește modulele sau le găsește pe jumătate. Spune-ne marca și anul și îți zicem dacă intri în categoria asta.

Reprogramează calculatoare?
Nu. Face codare, adică schimbă opțiuni deja existente în modul. Scrierea de software nou într-un ECU cere altă categorie de echipament, cu interfață de programare dedicată.

Ce se închide dacă nu mai plătesc licența?
Diagnoza pe ce ai deja instalat rămâne. Se opresc în schimb actualizările și funcțiile care depind de serverele producătorului, între care codarea. E important să știi asta înainte, nu după.

E același aparat cu MP900E?
Producătorul le tratează ca pe același produs, pe aceeași pagină, cu aceleași specificații. Nu am găsit nicio diferență de dotare confirmată oficial între cele două denumiri.

Programează senzori de presiune?
Nu. Resetează sistemul după schimbul de roți, dar activarea și programarea senzorilor sunt rezervate variantei TS.

Merită trecerea de la un MP808S?
Depinde de mașinile care îți intră în atelier. Dacă vezi des modele din ultimii ani, protocoalele noi fac diferența între „intru” și „nu intru”. Dacă lucrezi pe parc mai vechi, aparatul din seria 808 îți acoperă în continuare treaba.