Tester multimarcă Autel MaxiCOM MK900BT cu interfața MaxiVCI V150

Descrierea produsului

Autel MaxiCOM MK900BT este un tester auto profesional fără fir pentru atelierele multimarcă: tabletă de 8 inch și multiplexorul MaxiVCI V150, pentru diagnoză de nivel OE pe toate sistemele, teste active și peste 40 de funcții de service. Are CAN FD și DoIP încorporate, deci intră și în rețelele mașinilor recente. Multiplexorul stă în mufa OBD, iar tableta rămâne liberă în jurul mașinii. Setul este un produs original Autel. Suntem dealer autorizat Autel în România, astfel că acoperim piesele de schimb, asistența tehnică și suportul de după expirarea garanției.

Aparatul afișează meniurile în limba română; o parte dintre funcții și manuale rămân în limba publicată de producător. Pornirea limbii române depinde de seria aparatului.

Licența de utilizare merge mai departe fără termen. Perioada de actualizări inclusă este un an și poate fi prelungită; la final aparatul păstrează versiunea de atunci și operațiunile locale, iar accesul la versiuni noi și la funcțiile online se ține cu un abonament activ, reînnoibil când vrei.

Vehiculele cu Secure Gateway intră în lucru, printre ele cele din grupul FCA: autorizarea trece prin AutoAuth, cu un cont pe care service-ul și-l face separat și o licență cumpărată de el. Magazinul nostru nu vinde acces SGW.

Ce arată la constatarea unui defect?

AutoVIN identifică singur vehiculul, iar camera scanează seria de șasiu. Auto Scan parcurge toate modulele disponibile dintr-o dată, ceea ce contează atunci când eroarea dintr-un sistem are cauza în altul. Funcții de diagnoză, la nivel OE:

• Coduri de eroare — se citesc împreună cu informațiile din calculatorul mașinii, pe motor, transmisie, ABS, airbag, climatizare sau confort. După remediere, codurile se șterg și sistemele se verifică din nou.
• Date live — parametrii raportați de modulele mașinii, numeric sau grafic, inclusiv în mers, ca să se vadă cum se mișcă valoarea exact când apare simptomul reclamat.
• Freeze Frame — parametrii memorați de calculatorul mașinii la apariția codului de eroare, adică fotografia condițiilor de funcționare din acel moment.
• Rapoarte — cele două scanări, de la primire și de la predare, țin minte ce module aveau coduri în fiecare moment. Se salvează, se consultă ulterior, se trimit mai departe și se tipăresc prin Wi-Fi.

Ce componente se verifică prin comandă directă?

Testele active acționează o componentă a vehiculului chiar de pe ecran. Pe mașinile acoperite se pot porni injectoarele, farurile, pompa de combustibil sau ambreiajul compresorului de climatizare.

La pompa de combustibil, de exemplu, pornirea la comandă arată că lanțul de comandă lucrează. Presiunea din circuit se măsoară separat, cu manometrul, iar cele două constatări se citesc împreună.

Ce operațiuni acoperă la revizie și la înlocuiri?

Codările post-reparație, de înlocuire și de recalibrare a modulelor și componentelor sunt suportate, iar lista efectivă ține de mașină și de dotarea ei.

La revizie se resetează intervalul de schimb al uleiului. Pentru plăcuțele spate, funcțiile EPB retrag și recalibrează frâna de parcare electrică, iar aerisirea automată comandă blocul hidraulic ABS în timpul procedurii; tot aici intră resetarea plăcuțelor și a pistoanelor de frână.

Pe motor intră regenerarea filtrului de particule, codarea injectoarelor și adaptarea clapetei de accelerație. Codul de calibrare al injectorului nou se înscrie în calculatorul motorului, care îl folosește la corectarea cantității injectate.

Pentru direcție și transmisie, se calibrează senzorul de unghi al volanului și se face adaptarea cutiei de viteze. După înlocuirea bateriei, înregistrarea în modulul BMS face sistemul de încărcare să lucreze cu parametrii unei baterii noi. Sunt disponibile și operațiunile de bază pentru codarea cheilor, potrivit procedurilor acoperite de aplicație.

Cât de departe se poate lucra de mașină?

Multiplexorul V150 rămâne în mufa OBD, iar tableta ține legătura prin Bluetooth, cu o rază declarată de 10 metri. Comanda se dă de lângă roată sau de sub capotă, iar efectul se vede pe loc. Când e nevoie, multiplexorul se conectează și pe cablu USB Type-C.

Cu ce vehicule comunică?

Intră pe mărci europene, asiatice și americane — Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda, Ford, Chrysler și celelalte. Ce anume se poate face ține de model, de an și de versiunea de software instalată.

Dacă în atelier intră și configurări de module, treapta următoare este Autel MaxiSys MS906 Pro, care e recomandat pentru asta: aduce codarea propriu-zisă a modulelor, online și offline, un ecran mai fin, de 1920 × 1200, de două ori mai mult spațiu de stocare și multiplexorul MaxiVCI V200.

Specificații tehnice

• Ecran tactil capacitiv de 8 inch, la 1280 × 800
• 4 GB RAM și 64 GB stocare, cu slot de card SD pentru încă 64 GB
• Acumulator de 7.700 mAh, litiu-polimer
• Cameră de 8 MP pe spate, pentru citirea seriei de șasiu
• Wi-Fi și Bluetooth, plus porturi USB Type-C și USB 2.0
• Încărcare: 5 V
• Multiplexor: MaxiVCI V150, fără fir sau pe cablu USB, rază declarată de 10 metri

Conținutul pachetului

• tabletă Autel MaxiCOM MK900BT
• multiplexor MaxiVCI V150
• cablu USB Type-C și alimentator de rețea
• lavetă de curățare
• ghid rapid de utilizare și lista conținutului
• valiză de transport

Separat se aleg testerul de baterii MaxiBAS BT506, pentru starea bateriei și a alternatorului, și camera de inspecție pentru locurile fără vizibilitate. Ambele stau, cu restul dotării, în categoria Autel a magazinului; restul aparatelor cu tabletă stau în categoria testerelor cu ecran propriu.

Întrebări frecvente

Meniul se poate folosi în română?
Da. Anumite funcții și manuale rămân în limba originală a producătorului.

Ce aduce reînnoirea abonamentului?
Versiunile de software noi și accesul la serviciile online. Licența permanentă lasă operațiunile locale să meargă mai departe cu versiunea instalată; perioada inclusă este un an.

E nevoie de un laptop separat?
Tableta din pachet ajunge pentru diagnoză și pentru procedurile disponibile. Legătura cu mașina o ține multiplexorul V150.

Raportul de lucrare se poate tipări?
Da, prin Wi-Fi, pentru dosarul lucrării sau pentru clientul care primește mașina.

Merge pe mașini cu arhitectură nouă de rețea?
Da, CAN FD și DoIP sunt încorporate în tester, alături de protocoalele generațiilor anterioare.

Îți recomandăm testerul care se potrivește cu ce lucrezi, dacă ne spui ce trece prin atelier: scrie-ne ce lucrări intră cel mai des în service și ce ai vrea să acoperi de acum înainte.