Cablu diagnoză utilaje Deutsch 14 pini la OBD2, compatibil cu Caterpillar

Descrierea produsului

Cablul adaptor Deutsch 14 pini la OBD2 leagă portul de service al unui utilaj Caterpillar de fișa de 16 pini a testerului. Este o piesă pasivă, aftermarket, fără electronică înăuntru: rutează liniile de pe conectorul utilajului către contactele corespunzătoare ale mufei OBD2, fără conversie de protocol.

De ce utilajul nu are mufă OBD ca o mașină?

Mufa OBD standardizată a venit dintr-o obligație de mediu pentru vehiculele rutiere — în Statele Unite din 1996, în Uniunea Europeană din 2001 la benzină și din 2004 la motorină. Utilajele de șantier n-au intrat sub aceeași cerință, așa că au rămas cu porturile de service ale constructorului, între care conectorul Deutsch, rotund și cu inel de blocare. Adaptorul face trecerea de la portul de service al utilajului la conectorul testerului.

Se folosește pe excavatoare, buldoexcavatoare, încărcătoare, compactoare, generatoare și motoare industriale Caterpillar prevăzute cu portul Deutsch de 14 pini.

14 pini sau 9 pini?

Caterpillar folosește ambele formate, iar între ele nu există interschimbabilitate. Se verifică direct pe utilaj: numărul de contacte din port hotărăște ce cablu trebuie comandat. Varianta de față are conectorul cu 14 pini și inel de blocare, care ține mufa fixată în port pe un utilaj care vibrează.

Ce tester trebuie legat la celălalt capăt?

Prin cablu circulă SAE J1939 și protocoalele proprii Caterpillar, deci aparatul are nevoie de acoperire heavy-duty reală, nu doar de o mufă care se potrivește. Un cititor OBD fără acoperire pe vehicule grele intră perfect în fișă și nu stabilește dialogul cu utilajul: potrivirea mecanică nu înseamnă acoperire software.

J1939 lucrează de obicei la 250 kbit/s, iar varianta J1939-14 prevede și 500 kbit/s; testerul ar trebui să accepte viteza folosită de utilaj. Pe conectorul Deutsch, pinul A este masa, B alimentarea, C linia CAN 1 High și D linia CAN 1 Low.

Cablul asigură numai legătura electrică. Funcții de diagnoză precum citirea codurilor de eroare de pe motor, resetări și alte proceduri de service țin de programul testerului și de sistemele cu care e echipat utilajul.

Specificații tehnice

• Capăt utilaj — Deutsch cu 14 pini, cu inel de blocare.
• Capăt tester — OBD2 cu 16 pini, standard SAE J1962.
• Construcție — cablu pasiv, fără conversie de protocol.
• Lungime — aproximativ 30 cm, potrivit listării produsului.

Conținutul pachetului

Un cablu adaptor, cu ambele conectoare montate.

Dacă în atelier intră și camioane, nu numai utilaje, aparatele cu acoperire pe vehicule grele sunt adunate în categoria de testere pentru camioane a magazinului. Criteriul de alegere rămâne acoperirea declarată pentru Caterpillar și pentru sistemele care trebuie verificate.

Întrebări frecvente

Merge și pe portul cu 9 pini?
Nu. Pentru conectorul Deutsch cu 9 pini se comandă adaptorul acelui format; contactele se numără pe utilaj înainte de comandă.

Schimbă ceva la comunicație?
Nu. J1939 și protocoalele CAT trec nemodificate, iar interpretarea lor rămâne în testerul conectat.

E piesă originală Caterpillar?
Nu, este un produs aftermarket, realizat pentru portul de service al utilajelor CAT.

Echipezi atelierul pentru lucrul pe utilaje? Scrie-ne ce tipuri de lucrări faci și îți spunem ce cabluri și ce tester ți-ar trebui.