Cablu K+DCAN compatibil cu BMW seria E și Mini R, cu comutator K-line/D-CAN

Descrierea produsului

Cablul K+DCAN compatibil cu BMW seria E și Mini R conectează laptopul, prin USB, la mufa OBD cu 16 pini a mașinilor BMW din generația E și a modelelor Mini din gama R. Pe carcasă are un comutator K-line / D-CAN, cu care se alege felul în care cablul comunică, după vârsta șasiului. Este compatibil cu aplicațiile INPA și ISTA, pentru diagnoză, inclusiv diagnoza ghidată din ISTA, și NCS Expert, pentru codare (alături de NCS Dummy, iar pentru lucrul pe module, WinKFP și Tool32). Este un cablu de diagnoză aftermarket, compatibil cu vehiculele BMW și Mini.

Ce face comutatorul K-line / D-CAN?

În generația E, BMW a folosit două feluri de comunicație pe aceeași mufă OBD, așa că poziția comutatorului se alege după mașină:

• K-line — pentru șasiurile E mai vechi, cablul unește pinii 7 și 8 ai mufei OBD2, pentru accesul la liniile de comunicație folosite de aceste vehicule.
• D-CAN — pentru șasiurile E mai noi, comunicația de diagnoză utilizează magistrala CAN pe pinii 6 și 14.

Ce lucrări se fac prin aplicații?

Prin aplicațiile compatibile atelierul are la dispoziție funcții de diagnoză, codări și operațiuni post-reparație, în funcție de model și de echiparea mașinii:

• Erori din module — se citesc defectele memorate de fiecare modul accesibil și se șterg după reparație, iar o nouă citire arată ce a rămas memorat.
• Date live — valorile trimise de module în timpul funcționării, utile când defectul apare doar în anumite condiții de mers.
• Revizie — resetarea intervalului de service, după schimbul de ulei și filtre, ca indicatorul din bord să numere din nou până la următoarea revizie.
• Codare — prin NCS Expert se configurează funcții de confort, de exemplu luminile de zi sau semnalul sonor la închidere, în funcție de vehicul.
• EWS–DME — furnizorul indică și sincronizarea EWS–DME, care ar trebui să fie disponibilă pe unele modele după înlocuirea calculatorului motorului sau a modulului de imobilizare. EWS este imobilizatorul, DME calculatorul motorului; cele două trebuie să se recunoască pentru ca motorul să pornească.

Pe ce modele se folosește?

Pe BMW din generația E și pe Mini din gama R — de la R50 și R53 până la R56, R60 și R61. Ce operațiuni sunt disponibile pe o anumită mașină depinde de modulele montate pe ea.

Pentru generațiile F și G, comunicația Ethernet prin mufa OBD se realizează cu cablul ENET pentru BMW F și G, util atelierelor care lucrează și pe aceste generații. Celelalte produse pentru BMW sunt în categoria pentru BMW a magazinului.

De ce ai nevoie pentru a lucra cu cablul K+DCAN?

Un laptop cu Windows 7 sau Windows 10, pe 64 de biți, cu port USB. Cablul are un convertor FTDI, iar driverul lui îl face să apară în Windows ca port COM virtual, prin care aplicațiile comunică cu modulele mașinii. La comandă se poate adăuga un laptop pregătit pentru diagnoză.

Specificații tehnice

• Conexiune la laptop: USB.
• Conexiune la vehicul: mufă OBD2 cu 16 pini.
• Protocoale: K-line și D-CAN, selectate prin comutator.
• Convertor USB-serial: FTDI, familia FT232.
• Sisteme de operare: Windows 7 și 10, pe 64 de biți.

Conținutul pachetului

• cablul K+DCAN, cu comutatorul pe carcasă, mufa OBD2 și conectorul USB.

Întrebări frecvente

În ce poziție se pune comutatorul?
Pentru șasiurile E mai vechi se folosește poziția K-line, cu pinii 7 și 8 conectați; pentru cele E cu D-CAN, comunicația se desfășoară pe pinii 6 și 14. Alegerea urmează protocolul șasiului.

Se folosește și pe BMW F sau G?
Generațiile BMW F și G folosesc cablul ENET pentru comunicația Ethernet prin mufa OBD. K+DCAN este destinat seriei E și gamei Mini R.

Contează culoarea carcasei?
Funcțiile și caracteristicile sunt aceleași la variantele de culoare prezentate. Galeria ilustrează carcase diferite ale aceluiași tip de cablu.

Se poate face sincronizarea EWS–DME?
Furnizorul indică această operațiune, care ar trebui să fie disponibilă, prin aplicația compatibilă, pe unele modele care o acceptă. Este o procedură post-reparație utilizată după înlocuirea calculatorului motorului sau a modulului de imobilizare.

Dacă ai în atelier BMW din mai multe generații și nu știi ce cabluri îți trebuie, te ajutăm să alegi: scrie-ne ce lucrări faci mai des, diagnoză, codări sau intervenții la imobilizator.