Descriere
Descrierea produsului
Cablul VAG-KKL 409.1 împreună cu adaptorul FiatECUscan este pachetul pentru mașinile mai vechi, cele la care diagnoza se face pe linia K. Cablul e compatibil cu VCDS-Lite, pentru Volkswagen, Audi, Škoda și Seat, iar cu adaptorul intră și pe Fiat, Alfa Romeo și Lancia, prin Multiecuscan.
Este o interfață pasivă, aftermarket: nu are inteligență proprie, ci duce semnalul între modulul mașinii și laptop. Prin aplicația potrivită mărcii se citesc și se șterg codurile de eroare, se urmăresc parametrii în timp real și se fac codările pe modulele care le acceptă.
Ce funcții de diagnoză se pot face prin el?
- Coduri de eroare — se citesc din calculatorul mașinii înainte de orice intervenție și se șterg după remediere. Citite înainte de ștergere, ele arată ce sisteme au memorat defecte.
- Date live — parametrii transmiși de module în timpul funcționării, urmăriți în aplicație, la ralanti sau în sarcină.
- Codări — modificarea configurației memorate de modulele care acceptă operațiunea, tot din aplicație. Ce proceduri de service și ce intervenții post-reparație sunt disponibile ține de calculatorul montat pe mașină.
La ce folosește comutatorul cu patru poziții?
Comutatorul de pe adaptorul FiatECUscan mută linia K pe alți pini ai mufei OBD. Pinul pe care răspunde fiecare calculator diferă de la model la model, așa că poziția comutatorului stabilește traseul electric, iar ce modul se vede pe traseul acela depinde de mașină. Pentru fiecare modul, lista de compatibilitate Multiecuscan arată pinul sau adaptorul necesar — se verifică acolo, nu pe ghicite.
Pe ce mașini se folosește?
Pe grupul VAG, cablul se adresează generațiilor de dinainte de trecerea la diagnoza pe CAN, petrecută în jurul anilor 2005–2006. Anul rămâne un reper: criteriul adevărat este protocolul pe care îl folosesc modulele mașinii.
La Fiat, Alfa Romeo și Lancia sunt vizate modulele de pe linia K ale vehiculelor cu mufă OBD de 16 pini. Un distribuitor autorizat Multiecuscan indică faptul că ar trebui să fie accesibile unele calculatoare de motor, de cutie automată, de airbag, de ABS și de servodirecție electrică.
Modulele care comunică pe CAN se lucrează cu o interfață care are CAN. Distincția contează mai ales pe modelele italiene de după 2000, unde majoritatea calculatoarelor au trecut pe CAN: forma mufei și protocolul de comunicație sunt două lucruri diferite, iar mufa de 16 pini nu spune nimic despre al doilea. La modelele vechi, cu mufă de 3 pini, configurația cerută este o interfață nemodificată plus un adaptor de 3 pini.
Ce laptop îți trebuie?
Unul cu Windows și un port USB. Cablul apare în sistem ca port serial COM, iar aplicația folosește portul acela ca să vorbească cu modulele și să afișeze rezultatele. Dacă vrei un calculator ținut numai pentru atelier, se poate lua odată cu pachetul un laptop pregătit pentru diagnoză.
Specificații tehnice
- Tip: interfață pasivă KL / VagCom 409.
- Comunicația cu mașina: linia K.
- Conectarea la laptop: USB, recunoscut ca port serial COM în Windows.
- Adaptor FiatECUscan: comutator cu patru poziții, care mută linia K pe alți pini ai mufei OBD.
- Aplicații compatibile: VCDS-Lite pentru grupul VAG, Multiecuscan pentru Fiat, Alfa Romeo și Lancia.
- Calculator necesar: laptop cu Windows.
Conținutul pachetului
- Cablul VAG-KKL 409.1.
- Adaptorul FiatECUscan, cu comutator de patru poziții.
Aparatele pentru cele două grupuri de mărci se găsesc în categoria pentru Fiat, Alfa Romeo și Lancia și în categoria pentru Volkswagen, Audi, Škoda și Seat.
Întrebări frecvente
Merge și pe modulele care comunică pe CAN?
Cablul lucrează pe linia K. Pentru modulele care comunică pe CAN se folosește o interfață cu CAN, chiar dacă mașina are mufă OBD de 16 pini.
Ce face comutatorul de pe adaptor?
Mută linia K pe alți pini ai mufei OBD. Ce modul se vede pe fiecare poziție diferă de la model la model, iar lista Multiecuscan precizează pinul necesar.
Cu ce aplicații se folosește?
Cu VCDS-Lite pe mașinile din grupul VAG și cu Multiecuscan pe Fiat, Alfa Romeo și Lancia.
Ce îmi trebuie în afară de cablu?
Un laptop cu Windows și un port USB liber. Cablul se vede în sistem ca port serial COM.
Pe ce mașini VAG se potrivește?
Pe generațiile de dinaintea trecerii la diagnoza pe CAN, în jurul anilor 2005–2006; hotărâtor rămâne protocolul modulelor, nu anul.
Spune-ne ce tipuri de lucrări faci în atelier — diagnoză pe mașini vechi, codări, intervenții pe electronica de confort — și îți propunem echiparea potrivită: scrie-ne.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.