Interfață VAS 6154 PLUS pentru VW, Audi, Skoda și Seat, cu WiFi

Descrierea produsului

VAS 6154 PLUS e interfața pentru atelierele care lucrează Volkswagen, Audi, Škoda și Seat și vor să scape de cablul întins prin mașină. Multiplexorul stă în mufa OBD, laptopul stă unde ai nevoie de el, iar legătura se face prin WiFi. Cablul USB rămâne în pachet, ca variantă.

Al doilea motiv pentru care ajunge în atelierele de la noi: meniul în limba română. Un electrician care nu lucrează zilnic în engleză citește erorile și parcurge adaptările în limba în care gândește.

Aparatul e aftermarket și nu are ecran propriu: e compatibil cu programul de diagnoză al mărcilor din grup, care rulează pe un laptop cu Windows.

⚠️ Ce protocoale are, de fapt

Aici e limita care contează cel mai mult la alegerea aparatului. Lista de magistrale a acestei interfețe cuprinde K-line, CAN de mare viteză, CAN de joasă viteză și J1850. Atât.

Nu are DoIP și CAN-FD. Modulele care comunică numai pe ele rămân în afara a ce poate face aparatul ăsta. Dacă ai nevoie și de partea aceea, interfața VNCI 6154A le trece pe amândouă în lista ei de protocoale, alături de K-line, KWP2000, CAN și UDS.

Ce se vede în timpul verificării?

Colegii care lucrează cu aparatul îi dau funcții de diagnoză pe ce a memorat mașina și pe ce face ea în momentul măsurării. Pe fiecare mașină merge atât cât prevede modulul montat:

• Erori – codurile stocate în calculatoare ar trebui să se poată citi și șterge după reparație. Codul spune ce abatere a văzut modulul; de la el până la cauză mai e drum, făcut cu măsurători.
• Date live – valorile transmise de module ar trebui să se poată urmări, inclusiv în mers; tot ei dau ca exemple parametrii turbinei, ai injectoarelor sau ai debitmetrului, după cum e echipată mașina.
• Teste – pe unele sisteme ar trebui să se poată comanda verificări; exemplele lor sunt supapa EGR și turbina.
• Kilometraj – pe anumite modele, după aceiași colegi, ar trebui să se poată citi distanța înregistrată în calculatorul de motor. Are sens pusă lângă documentele mașinii.

Ce lucrări se pot încheia cu el?

După reparație intră în joc proceduri de service, codări și adaptări. Lista de mai jos e tot a colegilor; pe unele mașini ar trebui să meargă, în limita a ce acceptă modulul:

• Codare: un modul înlocuit ar trebui să se poată configura după echiparea mașinii pe care lucrezi.
• EPB: la o parte dintre mașinile cu frână de parcare electrică, mecanismul ar trebui să se retragă pentru montarea plăcuțelor noi.
• DPF: regenerarea filtrului de particule figurează în listă pentru diesel, atunci când motorul e în condițiile cerute.
• Revizie: martorul de întreținere figurează între operațiunile pe care aparatul le închide după lucrare.
• Reglaje: adaptarea clapetei de accelerație și valorile de mers în gol apar în lista lor, la o parte dintre motorizări.
• Confort: geamuri, închidere centralizată, lumini — setările acestor module intră și ele în listă, pe mașinile care le prevăd.

Cât acoperă pe mașinile din grup?

Colegii dau o acoperire care ar trebui să ajungă, pentru o parte dintre modele, până spre 2021. Ce operațiune se poate face pe o mașină anume ține mai departe de modulele montate pe ea și de magistrala pe care comunică.

K-line se folosește la unele module din generațiile mai vechi, iar CAN e prevăzut în ambele variante de viteză, după rețeaua pe care o folosește modulul.

Specificații tehnice

• Magistrale: K-line (ISO 9141-2), CAN de mare viteză (ISO 11898-2), CAN de joasă viteză (ISO 11898-3) și J1850 (SAE J1850).
• ⛔ Fără DoIP și fără CAN-FD.
• Legătura cu laptopul: WiFi sau cablu USB.
• Alimentare: 12 V din mufa OBD-II, în ambele moduri de conectare.
• Indicatoare pe carcasă: POWER, CONN, MODE și INFO.
• Sistem cerut: Windows 7 sau Windows 10, pe 64 de biți.

Conținutul pachetului

• Interfața VAS 6154 PLUS.
• Cablu USB.
• Valiză de plastic.

Laptopul nu vine cu el, dar se poate lua la comandă dintre calculatoarele pregătite pentru atelier. Pentru cine are nevoie și de DoIP, interfața VXDIAG VCX SE 6154 îl are în listă, alături de UDS, J2534 și ambele viteze de CAN. Gama completă pentru grup: categoria mărcilor VAG, cu explicațiile tehnice ale familiei alături.

Întrebări frecvente

Chiar scap de cablu?
Da, legătura cu laptopul se poate face prin WiFi. Cablul USB rămâne în pachet, pentru cine îl preferă.

În ce limbă e interfața?
În română.

Are DoIP sau CAN-FD?
Nu. Modulele care comunică numai pe aceste două cer alt aparat.

De unde se alimentează?
Din mufa OBD-II a mașinii, la 12 V, în ambele moduri de lucru.

Pe ce sistem rulează?
Pe Windows 7 sau Windows 10, în varianta pe 64 de biți.

Scrie-ne ce generații de mașini îți trec cel mai des prin atelier ca tip de lucrare — citiri, codări după înlocuiri, reglaje pe motor — și te ajutăm să alegi aparatul potrivit: scrie-ne.