Tester de inginerie eCOM pentru Mercedes turisme, cu DoIP

Descrierea produsului

Testerul eCOM este un tester de inginerie pentru turisme Mercedes-Benz, făcut pentru atelierele care montează retrofit-uri, fac codări și înlocuiesc calculatoare. Este compatibil cu programele XENTRY și DTS Monaco. Prin ele se face codarea de variantă, se citesc și se rescriu datele de codare ale unui calculator, se programează module offline și se mută configurația dintre două calculatoare identice (ECU Exchange). Multiplexorul comunică cu mașina pe CAN și pe DoIP, iar cu laptopul, pe cablu de rețea. Este un echipament realizat de un producător independent; marca Mercedes-Benz arată vehiculele pentru care a fost creat.

Ce face eCOM la un retrofit?

Codarea de variantă (VO) adaugă sau scoate din configurația unui modul echipările pe care le are mașina, de exemplu după un retrofit.

Exemple de retrofit-uri, în funcție de vehicul: oglinzi rabatabile electric, iluminare ambientală, cameră de marșarier, memoria scaunelor. Montajul pieselor și al cablajului rămâne lucrare de atelier; eCOM se ocupă de partea electronică.

Datele de codare ale unui calculator se pot citi complet, într-o singură operațiune, și rescrie ulterior, offline. Configurația existentă se salvează înainte de o intervenție pe modul și se poate pune înapoi dacă e nevoie.

Ce se face când se schimbă un calculator?

La înlocuirea unui calculator, lucrările post-reparație se împart în trei operațiuni:

• Identificarea modulelor — se citesc dintr-o dată numerele de programare ale tuturor modulelor și se salvează; referințele calculatorului vechi se compară cu ale celui nou înainte de montaj.
• ECU Exchange — configurația calculatorului scos se mută în cel montat în locul lui; condiția e ca cele două să fie identice.
• Programare flash offline — se scrie programul modulului în memoria lui, local. Diferența față de codare: programarea schimbă programul, codarea doar setările lui.

Face eCOM și diagnoză obișnuită?

Da, pe lângă ingineria de module, eCOM are funcții de diagnoză și proceduri de service: citirea codurilor de eroare din module și regenerarea staționară DPF. După o codare sau un retrofit, codurile arată dacă vreun modul a rămas cu o abatere.

Regenerarea staționară DPF arde funinginea strânsă în filtrul de particule cu mașina pe loc, după ce calculatorul motorului confirmă condițiile de pornire.

Testerul comunică cu modulele echipate pe mașină, care răspund datorită compatibilității protocoalelor suportate: CAN pentru modulele clasice și DoIP, prin care mesajele de diagnoză circulă pe Ethernet, pentru modelele recente care îl cer.

Cum se conectează eCOM la laptop și la mașină?

Spre laptop, eCOM folosește cablul de rețea din pachet, conectat în portul marcat „Tester Ethernet” de pe multiplexor; pe aceeași legătură trece și comunicația DoIP. Spre mașină merge cablul OBD. Laptopul are nevoie de Windows, procesor Intel Core i5 sau superior, 8 GB RAM și un SSD intern de minimum 480 GB.

Specificații tehnice

• Model: eCOM, multiplexor de inginerie.
• Vehicule: turisme Mercedes-Benz.
• Programe compatibile: XENTRY și DTS Monaco.
• Comunicație cu vehiculul: CAN și DoIP.
• Conexiune cu laptopul: Ethernet, prin port RJ45.
• Conexiune cu vehiculul: cablu OBD.
• Alimentarea multiplexorului: mufă proprie pe panoul posterior, marcată 12–24 V DC/1 A.
• Inscripțiile indicatoarelor luminoase: Status, CAN/K-Line și DoIP Link/Act.

Conținutul pachetului

• Multiplexor eCOM.
• Cablu de rețea.
• Cablu OBD.
• Valiză de plastic.

Față de un multiplexor de diagnoză de tip SD Connect C4, eCOM are drepturi de acces mai mari, iar asta îl face potrivit pentru lucrările de inginerie de mai sus. Celelalte echipamente pentru marcă sunt în categoria de testere pentru Mercedes-Benz.

Dacă în atelier intră și utilitare, camioane sau autobuze compatibile cu Mercedes, este recomandat Super MB Pro M6 WiFi: lucrează pe instalațiile de 12 V și de 24 V, se leagă la laptop prin rețeaua WiFi proprie sau prin USB, iar radiatorul și ventilatorul din carcasă îl țin în lucru la programările lungi.

Un laptop pregătit pentru diagnoză se poate adăuga la comandă.

Întrebări frecvente

Ce păstrează ECU Exchange la schimbarea unui calculator?
Configurația: se mută din calculatorul scos în cel nou, cu condiția ca cele două să fie identice.

La un retrofit, ce parte face eCOM?
Partea electronică: codarea de variantă, prin care calculatorul mașinii recunoaște dotarea montată. Montajul pieselor și al cablajului se face separat, în atelier.

Prin ce e eCOM diferit de un multiplexor Star C4?
Prin drepturile de acces: eCOM e un multiplexor de inginerie, cu acces mai larg decât un SD Connect C4, pentru codări, retrofit-uri și programări.

Pentru ce vehicule e făcut eCOM?
Pentru turismele Mercedes-Benz. Marcajul 12–24 V DC de pe spate se referă doar la mufa proprie de alimentare a multiplexorului.

Dacă nu ești sigur că ai nevoie de un tester de inginerie, scrie-ne cât de des faci retrofit-uri, codări de variantă și înlocuiri de calculatoare, iar noi îți recomandăm echiparea potrivită.