Tester Super MB Pro M6 WiFi pentru Mercedes, cu răcire activă

Descrierea produsului

Super MB Pro M6 WiFi e testerul Mercedes făcut pentru lucrările lungi: multiplexorul are radiator și ventilator, iar ventilatorul pornește singur când temperatura trece de 35 °C. Lucrează pe autoturismele Mercedes-Benz și Smart și pe utilitarele Sprinter, Vito sau Citan, pe 12 V, și pe camioanele și autobuzele Mercedes-Benz, pe 24 V. Este compatibil cu programele XENTRY și DAS, prin care se citesc și se șterg erorile, se comandă componente, se codează și se programează module. Suportă inclusiv DoIP și se conectează la laptop pe WiFi propriu sau USB 3.0. E fabricat de terți, ca echipament compatibil cu vehiculele Mercedes-Benz și Smart.

De ce are nevoie un multiplexor de ventilator?

O programare de modul ține multiplexorul în lucru continuu, iar comunicația cu vehiculul trebuie să rămână stabilă până la capăt. La M6, căldura electronicii e preluată de un radiator, iar peste 35 °C pornește automat și ventilatorul.

Ce se verifică pe un Mercedes cu M6?

Prin XENTRY și DAS, M6 are funcții de diagnoză pe motoarele pe benzină și diesel, pe transmisie și pe modulele de siguranță, confort și caroserie:

• Citirea și ștergerea erorilor — codurile din module se citesc, iar după reparație se șterg din memoria modulului, din program.
• Date live — valorile din module, urmărite cu motorul pornit sau în mers, ca să se vadă cum se comportă sistemul în regimuri diferite.
• Acționarea componentelor — o componentă se comandă din program, ca să se vadă dacă răspunde înainte de a fi înlocuită.

Furnizorul indică sistemele la care ar trebui să se ajungă, pe unele modele și în funcție de echipare:

• ESP, ASR, ETS, ABS, BAS și SBC;
• SRS, suspensia și sistemele pneumatice;
• modulele SAM și sistemul EIS;
• climatizarea, bordul, Parktronic și TPMS;
• modulele ușilor și caroseriei, scaunele electrice cu memorie și farurile.

Ce proceduri de service face?

Prin XENTRY și DAS, M6 face proceduri de service, programări și codări după înlocuirea unui modul, în funcție de sistemul montat.

Furnizorul menționează că, pe anumite module, codarea ar trebui să se poată face offline. Tot el mai indică, pentru unele modele, proceduri de întreținere care ar trebui să fie disponibile: lucrul cu ASSYST și ASSYST+, care calculează intervalele de service, și regenerarea filtrului de particule.

Cum se conectează la turisme și la camioane?

Pe fiecare vehicul se folosește cablul care se potrivește mufei lui: OBD-II cu 16 pini sau unul dintre cablurile de 38, 14 și 4 pini din trusă. Același multiplexor lucrează pe 12 V și pe 24 V, fără adaptor de tensiune.

Spre laptop, M6 are WiFi propriu; pe fir, se conectează prin USB 3.0.

Pe modelele Mercedes care folosesc DoIP, anumite sisteme comunică pe rețea IP; M6 suportă DoIP, deci lucrează și pe modelele din această generație.

Specificații tehnice

• Model: Super MB Pro M6 WiFi.
• Vehicule: autoturisme Mercedes-Benz și Smart, utilitare Sprinter, Vito și Citan, camioane și autobuze Mercedes-Benz.
• Instalații electrice acceptate: 12 V și 24 V.
• Comunicație cu laptopul: WiFi propriu sau USB 3.0.
• DoIP (ISO 13400): da.
• Răcire: radiator și ventilator cu pornire automată peste 35 °C.
• Programe compatibile: XENTRY și DAS.

Conținutul pachetului

• multiplexor Super MB Pro M6;
• cablu OBD-II cu 16 pini;
• cablu USB;
• cablu cu 38 de pini;
• cablu cu 14 pini;
• cablu cu 4 pini;
• valiză de transport.

Laptopul se alege separat și are nevoie de Windows, un procesor Intel Core i5 sau superior, 8 GB RAM și SSD intern de cel puțin 480 GB. La comandă se poate adăuga un laptop pregătit pentru diagnoză. Restul testerelor pentru marcă sunt în categoria Mercedes-Benz a magazinului.

Întrebări frecvente

Ce cablu se folosește pe un camion Mercedes?
Cel care se potrivește mufei camionului, dintre cablurile de 38, 14 și 4 pini din trusă; OBD-II cu 16 pini rămâne pentru vehiculele care au această mufă.

Trebuie pornit ventilatorul de mână?
Nu, pornește singur peste 35 °C; sub această temperatură, căldura e preluată de radiator.

Se pot coda module cu M6?
Da, prin XENTRY și DAS, pe modulele compatibile, în funcție de vehicul și de calculatorul montat; potrivit furnizorului, pe unele module codarea ar trebui să meargă și offline.

Dacă nu știi ce tester Mercedes ți se potrivește, scrie-ne ce ocupă cel mai mult timp în atelier — programări și codări de module, diagnoză pe camioane, depanări electrice pe turisme — și te ajutăm cu o recomandare.