Descriere
Despre produs
Telefonul care sună în atelier nu aduce mereu un cod de eroare. De multe ori aduce o propoziție scurtă: «am pierdut ultima cheie, iar mașina stă în parcarea de la serviciu». Alteori omul a montat un calculator de motor din dezmembrări, a răsucit contactul și demarorul se învârte degeaba. Nu e diagnoză. E imobilizator.
Pachetul LAUNCH X431 IMMO PLUS pornește de la programatorul X-PROG 3 și abia pe urmă ajunge la tabletă. Programatorul citește și scrie EEPROM și MCU direct pe placă, umblă la cipurile BMW CAS4+ și FEM și generează chei speciale. Lângă el stau adaptorul MCU3 (placa 307140131) și emulatorul de cheie inteligentă SI KEY.
Ordinea asta contează la cumpărare. Ai în față un aparat de lăcătuș auto care face și diagnoză completă, nu un scaner cu o rubrică de imobilizator lipită la coadă. Dacă la tine intră mai ales martori aprinși, uită-te prin raftul cu testere cu ecran propriu.
Ce poate la diagnoză, dincolo de chei?
Partea de diagnoză nu e o bifă pusă acolo ca să arate bine listingul. Tableta intră în toate modulele accesibile, la nivel de producător:
- AutoVIN Scan — identifică vehiculul din seria de șasiu, fără căutare prin meniuri.
- Scanare completă pe module — motor, cutie, ABS, airbag, caroserie, climatizare, TPMS și rețea de date.
- Date live cu înregistrare — până la 8 grafice combinate, cu redarea sesiunii mai târziu.
- Teste active — ventilator, pompă de combustibil, pompă ABS, compresor de aer condiționat, geamuri, faruri, clapetă.
- Detecție de pini pe priza OBD-II — vezi ce pini sunt activi înainte să acuzi cablajul.
Ce resetări închid lucrarea după reparație?
Un aparat de chei care nu închide lucrarea te trimite la un al doilea tester. Procedurile de aici acoperă și mecanica grea:
- Regenerare DPF și GPF — ardere forțată a particulelor din filtru, în hală.
- Frână de parcare electronică — retrage etrierii pentru plăcuțe, apoi revine la regim normal.
- Calibrare unghi volan (SAS) — după geometrie sau după intervenție la direcție.
- Înregistrare baterie nouă (BMS) — calculatorul de energie află că bateria e alta.
- Codare și adaptare injectoare — valorile injectoarelor montate acum, cilindru cu cilindru.
- Aerisire ABS — pompa scoate aerul din circuit, fără sângerare manuală la fiecare roată.
- Reînvățare cutie automată — adaptările vechi se șterg, ca treptele să revină line.
- Resetare senzor NOx și AdBlue — după curățare, completare sau înlocuire.
De ce contează că se leagă și pe cablu?
Interfața de diagnoză se numește DBSCar VII, aceeași pe toată linia IMMO a lui Launch. Se înfige în priză, are indicatoare LED și ține legătura cu tableta fără fir. Nimic ieșit din comun.
Diferența apare la clonare. X431 V+ vorbește cu tableta doar prin Bluetooth, iar copierea unui calculator de motor sau de cutie cere legătură pe cablu, una care nu cade la jumătatea transferului. Tableta asta are și port USB Type-A, și Type-C. Ăsta e motivul pentru care ea clonează, iar una obișnuită nu.
La protocoale se merge de la OBD-II și CAN clasic până la CAN FD nativ și UDS. DoIP apare în specificații, însă cere un cablu de 16 pini care nu vine în toate livrările. Programatorul are interfețele DB26 și DB15, iar adaptorul MCU3 se leagă la el și deschide operațiuni pe electronica nouă: cutii Mercedes, BMW MSV90, CAS4 și CAS4+, MQB la VW și Audi.
Unde stă în gama IMMO a lui Launch
Sub el stă X-431 IMMO ELITE: aceleași funcții de chei și aceeași clonare, dar diagnoză de bază. Dacă lucrezi numai chei, ELITE e discuția corectă.
Deasupra stau X-431 IMMO PRO și X-431 IMMO PAD, singurele două pe care Launch le listează în catalogul oficial, la categoria IMMO Tools. Numele «IMMO PLUS» vine de la distribuitori, nu din catalogul producătorului.
Comparat cu o tabletă obișnuită lângă care ai pus un X-PROG 3 cumpărat separat, diferența nu se rezumă la accesorii: softul de imobilizator e de alt nivel, iar cablul deschide clonarea. Dacă nu știi unde te încadrezi, treci întâi prin testerele auto multimarcă.
Ce trebuie să știi înainte să comanzi
- DoIP cere un cablu separat. Titlurile comerciale scriu «CAN FD & DoIP», dar cablul de 16 pini se cumpără în plus.
- Toate cheile pierdute nu înseamnă orice marcă. Confirmate nominal: Toyota și Volvo până în 2022, Nissan B18, Peugeot, Citroën și BYD cu emulator. Restul se verifică în lista de acoperire IMMO.
- Clonarea ID48 pe 96 de biți se plătește cu jetoane cumpărate separat de aparat.
- Poarta de securitate a mașinilor americane cere abonament separat (FCA SGW și AutoAuth), iar cardul NASTF poate cere procedură proprie de deblocare.
- Nu programează online calculatoare. În tabelul comparativ Launch, IMMO PLUS apare fără programare de ECU; partea aceea rămâne la PAD VII.
- Nu face calibrare ADAS din pachet: la Launch e modul separat.
- Nu e tester de camioane. Acoperirea merge pe 12 V; pentru 24 V există pachetele heavy-duty.
- Modulele suplimentare lipsesc din cutie: osciloscopul O2-2, SensorBox S2-2, videoscopul VSP600, testerul BST360, TSGUN i-TPMS.
- Unele funcții cer X-PROG 3 legat, inclusiv actualizările de firmware.
Specificații hardware
Tableta are ecran tactil de 8 inch la 1280 × 800 puncte, procesor pe patru nuclee la 2,0 GHz, 4 GB memorie de lucru și 64 GB stocare. Sistemul e Android 10. Camera din spate, de 8 MP, prinde seria de șasiu de pe parbriz.
Wi-Fi-ul lucrează și pe 2,4 GHz, și pe 5 GHz. Corpul măsoară 234 × 166 × 39,5 mm, iar temperatura de lucru declarată e 0–50 °C. Bateria e de mare capacitate, dar cifrele publicate nu se potrivesc între surse, așa că n-o dăm ca argument. Programatorul e o cutie separată de 228 × 120 mm, la 12 V.
Ce conține pachetul
- tableta X431 IMMO PLUS de 8 inch
- interfața de diagnoză DBSCar VII
- programatorul X-PROG 3, kit complet
- adaptorul MCU3, placa 307140131
- emulatorul de cheie inteligentă SI KEY
- cablul principal de diagnoză
- cabluri adaptoare pentru prize non-16-pini
- plicul cu parola de activare
- cablu USB Type-A la Type-C
- alimentator
Conținutul poate diferi ușor între loturi.
Întrebări frecvente
Ce e diferența față de un tester de diagnoză obișnuit care are și funcție IMMO?
Un tester obișnuit lucrează prin priza de diagnoză și învață o cheie când sistemul mașinii îi permite. X-PROG 3 lucrează pe cip: citește și scrie EEPROM și MCU pe placă, atinge CAS4+ și FEM, scoate codul ISN de motor la BMW. Cu MCU3, ajungi la calculatoare unde prin priză nu se intră.
Merge pe orice mașină la care s-au pierdut toate cheile?
Nu. Confirmate nominal sunt Toyota și Volvo până în 2022, Nissan B18, Peugeot, Citroën și BYD cu emulatorul SI KEY. Restul se verifică în listă, marcă cu marcă.
Ce face emulatorul SI KEY, concret?
Culege datele trimise de bobina de aprindere, decodează cipul cheii și simulează cipul inteligent Toyota 8A. Cu el se duce la capăt procedura de toate cheile pierdute pe Toyota și pe BYD.
Clonează calculatoare de motor și de cutie?
Da, și e unul dintre motivele pentru care se cumpără. Sursele enumeră Bosch EDC17, MED17 și MG1C, Continental-Siemens MSD și SIM271, cutiile ZF de la 6HP la 9HP, Getrag și Temic. Operațiunea cere legătura pe cablu.
Programează calculatoare online, ca la reprezentanță?
Nu. În tabelul comparativ Launch, IMMO PLUS apare fără programare de ECU; funcția rămâne la PAD VII. Dacă lucrarea ta cere scrierea unui modul gol, nu ăsta e aparatul.
Ce se întâmplă cu actualizările după perioada inclusă?
LAUNCH X431 IMMO PLUS include actualizări, reînnoibile ulterior prin abonament. Reînnoirea aduce modelele apărute între timp și procedurile noi de imobilizator. Condițiile se schimbă de la an la an.
Programarea de chei nu se cumpără pe încredere, se verifică pe listă. Scrie-ne mărcile care îți intră cel mai des la lucrări de chei, cu modelul și anul, și verificăm împreună lista de acoperire IMMO înainte de comandă. Dacă marca ta nu e acolo, îți spunem, chiar dacă asta înseamnă că nu vindem astăzi aparatul de 8.795 de lei. Trimite-ne lista pe pagina de contact.
Recenzii
Nu există recenzii până acum.