Tester diagnoză Autel MaxiSys MS906 Pro, cu codare ECU

Descrierea produsului

Autel MaxiSys MS906 Pro este un tester auto profesional pentru atelierele și electricienii auto care nu se opresc la citit coduri: diagnoză de nivel OE pe toate sistemele, teste active pe module și codare ECU cu adaptări, de pe o tabletă de 8 inch cu ecran de 1920 × 1200. Multiplexorul MaxiVCI V200 rămâne pe mașină și comunică fără fir cu tableta, cu CAN FD și DoIP în dotare. Modelul este un produs original Autel. Suntem dealer autorizat Autel în România, astfel că asigurăm asistență tehnică, piese de schimb și sprijin după ieșirea din garanție.

Limba română e disponibilă și pe acest model. O primești după instalare: din contul tău de client trimiți o solicitare legată de produs, cu textul „activare limba română”, iar activarea o obținem noi de la producător. O parte dintre manuale rămân în limba originală.

Licența de utilizare este permanentă, iar actualizările sunt incluse pentru un an, cu prelungire la cerere. După expirarea perioadei incluse testerul merge pe versiunea instalată, cu funcțiile care lucrează local; codările online și descărcările de date de pe serverele producătorului rămân legate de un abonament activ, reînnoibil oricând.

Testerul este compatibil cu mașinile echipate cu Secure Gateway: la vehiculele FCA autorizarea se face din tester, cu contul AutoAuth și licența pe care service-ul le cumpără separat, iar gateway-ul securizat Renault este și el acoperit; magazinul nostru nu vinde acces SGW.

Ce arată prima scanare a mașinii?

Diagnoza cuprinde modulele de motor, transmisie, ABS, airbag, caroserie, șasiu, direcție și climatizare, după cum e echipat vehiculul. Are funcții de diagnoză la nivel de reprezentanță:

• AutoVIN și Auto Scan — identificarea mașinii după seria de șasiu și scanarea modulelor dintr-o singură apăsare, cu recunoașterea sistemelor ADAS de pe vehicul. De aici se vede unde stau defecțiunile memorate, înainte de orice demontare.
• Coduri de eroare — se citesc și se șterg după reparație. Freeze Frame arată parametrii memorați de calculatorul mașinii la apariția codului de eroare.
• Date live — valorile transmise de modulele mașinii, urmărite inclusiv în mers, cu grafic pentru turație, temperatură sau sarcină în timpul probei.
• OBD2 complet — toate cele 10 moduri de testare, inclusiv Mode 6 extins, unde se văd rezultatele testelor de autodiagnoză pe care le face calculatorul mașinii asupra sistemelor monitorizate.
• Rapoarte — Pre-scan și Post-scan consemnează starea vehiculului înainte și după intervenție. Se personalizează, se salvează, se consultă ulterior și se păstrează în cloud, pentru evidența atelierului sau pentru client.

Cum ajută testele active la verificarea componentelor?

La testele active, comanda pleacă din tabletă către calculatorul mașinii, cel care controlează piesa și în mod normal. În funcție de vehicul, se pot comanda cuplarea compresorului de climatizare, ciclarea pompei ABS, ștergătoarele, geamurile, închiderea centralizată sau trapa, injectoarele ori dezactivarea unui cilindru.

Dacă acceptă comanda calculatorul mașinii și componenta tot nu se mișcă, defectul e în altă parte: se verifică alimentarea, legăturile și partea mecanică, înainte de a fi înlocuită piesa.

Ce configurări permite codarea ECU?

Codarea scrie în modul setările potrivite cu echiparea mașinii, iar adaptarea memorează valorile de funcționare cerute după o intervenție. Codarea online acoperă BMW, Porsche, Volkswagen, Audi, Nissan — inclusiv GT-R — Infiniti și Hyundai, iar adaptarea offline merge pe șasiurile BMW E și F, pe Porsche și pe Ford, după acoperirea din aplicație. Pentru mașinile din grupul VAG — Volkswagen, Audi, Škoda, Seat și Bentley — există proceduri ghidate, care afișează pașii și condițiile fiecărei operațiuni, în ordinea în care trebuie făcute.

Tot prin codare se pot potrivi setările pe care mașina le are deja: colegii din magazin dau ca exemple sistemul Start-Stop, iluminarea și închiderea automată, la modelele care le permit.

Codarea nu înseamnă programare: aparatul lucrează cu opțiunile deja existente în calculatorul mașinii. Rescrierea software-ului dintr-un modul rămâne la testerele construite pentru asta. Tot aici se opresc și operațiunile de imobilizator, care sunt de bază — pentru chei există aparatele dedicate din categoria de programatoare.

Ce funcții de service acoperă?

Testerul suportă codările post-reparație, de înlocuire și recalibrare a modulelor și componentelor, cu proceduri disponibile după marcă, model, an și echipare:

• Revizie — resetarea intervalului de ulei și înregistrarea bateriei noi în modulul BMS, ca sistemul de încărcare să nu o trateze ca pe una uzată.
• Frânare — funcțiile EPB pentru retragerea și recalibrarea frânei de parcare electrice la schimbarea plăcuțelor, plus aerisirea ABS, care comandă blocul hidraulic în timpul procedurii.
• Motor — regenerarea filtrului de particule, codarea injectoarelor și adaptarea clapetei de accelerație. Codul de calibrare al injectorului montat intră în calculatorul motorului, care îl folosește la corectarea injecției.
• Șasiu și transmisie — calibrarea senzorului de unghi al volanului, calibrarea suspensiei și adaptarea cutiei de viteze, operațiuni care refac valorile de referință după intervenție; colegii din magazin indică faptul că, la unele modele, ar trebui să fie disponibile și adaptările de ambreiaj.
• Airbag și emisii — colegii indică faptul că, la unele modele, ar trebui să se poată reseta martorul de airbag după reparație și să fie disponibile procedurile pentru SCR, NOx și AdBlue.

Ce aduce multiplexorul MaxiVCI V200?

V200 ține legătura fără fir între mașină și tabletă, deci parametrii se urmăresc chiar lângă componenta verificată. Din aplicație se poate cere și asistență la distanță de la tehnicienii producătorului, prin funcția Remote Expert. Are CAN FD și DoIP, adică intră pe magistralele folosite de generațiile recente. Aparatul nu desenează harta topologică a rețelei de module; scanarea automată arată modulele și starea lor, una câte una. Pe scurt: DoIP face diagnoza prin rețeaua Ethernet a mașinii; pentru lucrul pe cablu, adaptorul USB-Ethernet din pachet leagă tableta la mufa de rețea a vehiculului.

Pe ce mașini lucrează?

Sunt acoperite autoturisme și utilitare ușoare americane, asiatice și europene fabricate din 1996 încoace, între care Ford, Jeep, Toyota, Honda, BMW, Mercedes-Benz, Renault și Peugeot. Adaptoarele pentru mufele de dinainte de 1996 se aleg separat, iar pentru Nissan Sentra din 2020 încoace este nevoie de cablul adaptor 16+32 ByPass, cumpărat separat.

Pentru atelierul care face și rescrierea software-ului din calculatoare, este recomandat Autel MaxiCOM MK908 PRO II: adaugă programarea calculatoarelor prin J2534, peste diagnoza și codarea pe care le are și modelul de față.

Pe partea de roți, MS906 Pro face resetarea TPMS prin mufa OBD. Activarea și programarea senzorilor se fac cu un aparat TPMS cu antenă, cum este Autel MaxiTPMS TS508WF, folosit alături de tabletă.

Specificații tehnice

• Ecran: 8 inch, tactil capacitiv TFT-LCD, 1920 × 1200, cu sticlă Asahi
• Memorie: 4 GB RAM și 128 GB stocare internă
• Baterie: litiu-polimer, 11.600 mAh
• Cameră spate: 16 MP, cu bliț
• Conexiuni: Wi-Fi, Bluetooth, USB 2.0, USB Type-C și HDMI
• Multiplexor: MaxiVCI V200, fără fir, cu CAN FD și DoIP

Conținutul pachetului

• tabletă Autel MaxiSys MS906 Pro
• multiplexor MaxiVCI V200
• alimentator extern de 12 V
• cablu USB Type-C
• cablu pentru mufa de brichetă și două siguranțe
• adaptor USB-Ethernet
• ghid rapid, lavetă și valiză de transport

Pentru calibrarea sistemelor ADAS se adaugă software-ul dedicat și rama de calibrare, cumpărate separat. Testerul de baterie MaxiBAS BT506, cu care se verifică bateria și sistemul de încărcare, se alege tot separat. Aceste accesorii și celelalte se găsesc în categoria Autel a magazinului, iar tabletele multimarcă se pot compara în categoria testerelor cu ecran propriu.

Întrebări frecvente

Se lucrează fără calculator separat?
Da. Aplicația rulează pe tableta din pachet, conectată fără fir la multiplexorul V200 de pe mașină.

Aparatul merge și după ce expiră actualizările?
Da: merge mai departe cu versiunea instalată și cu funcțiile care lucrează local. Perioada inclusă este un an; un abonament activ aduce versiunile noi și funcțiile online.

Se pot compara scanările dinainte și de după reparație?
Da, prin rapoartele Pre-scan și Post-scan. Cele două rapoarte se pun unul lângă altul și arată ce s-a schimbat în timpul lucrării.

Face programarea calculatoarelor?
Acoperă codarea și adaptările, adică opțiunile deja existente în modul. Pentru rescrierea software-ului există testerele cu programare prin J2534.

Meniurile sunt în română?
Da, după activare: o ceri din contul tău de client, printr-o solicitare pe produs, iar noi transmitem cererea producătorului. Unele manuale rămân în limba originală.

Îți spunem ce tester se potrivește felului în care lucrezi: scrie-ne ce lucrări intră cel mai des în atelier și ce operațiuni vrei să acoperi de acum înainte.