Interfață Super ICOM PRO N3+ pentru BMW, de la K-line până la DoIP

Descrierea produsului

Super ICOM PRO N3+ e interfața de tip ICOM pentru atelierul care lucrează BMW din trei generații deodată. Acoperă comunicația veche, pe K-line și D-CAN, dar și pe cea a mașinilor recente, pe Ethernet și DoIP — fără să schimbi aparatul când intră în service o serie G după una E.

Este un echipament aftermarket, fără ecran propriu: rezultatele se văd pe un laptop cu Windows, legat prin Wi-Fi sau prin cablu USB 3.0. Este compatibil cu ISTA-D (Rheingold), ISTA-P, INPA, WinKFP, NCS și E-Sys, iar prin ele se face diagnoza modulelor, codarea și programarea offline.

Pe lângă partea de BMW, are un al doilea mod: J2534 PassThru, prin care poate lucra cu programe de diagnoză ale altor mărci.

Cum prinde și seriile E, și seriile G?

Diferența dintre generații nu e de vârstă, ci de drum pe care circulă datele. Pe mașinile mai vechi, diagnoza merge pe K-line și pe D-CAN. Pe cele recente, mesajele trec printr-o rețea IP, pe Ethernet — asta înseamnă DoIP.

Aparatul le are pe toate trei, deci funcții de diagnoză ai pe fiecare dintre ele. Acoperirea declarată cuprinde autoturismele BMW din seriile E, F și G, plus Mini, Rolls-Royce și motocicletele mărcii.

Ce operațiune se poate executa efectiv rămâne treaba programului: protocolul spune doar cum circulă datele, nu ce ai voie să faci cu modulul.

Ce se codează și ce se programează?

Pe partea de lucrări după reparație, prin programele compatibile se ajunge la două operațiuni diferite, pe care merită să nu le confunzi:

• Codarea — configurația modulului se pune de acord cu dotările mașinii. E ce faci după ce ai montat un calculator care nu știe încă pe ce mașină a ajuns.
• Programarea — se scriu datele de program în memoria modulului. Aici nu se schimbă o setare, ci chiar programul intern al calculatorului.

Ambele se execută offline, pe aparatul acesta.

Cum se trece pe modul pentru alte mărci?

Din butonul de pe multiplexor, ținut apăsat în jur de trei secunde. Atât. Aparatul comută între modul BMW și modul J2534 PassThru.

J2534 e standardul care stabilește cum vorbește un program de pe laptop cu echipamentul legat la mașină. Prin el, aparatul poate lucra cu programe de diagnoză pentru Volkswagen, Mercedes-Benz, Toyota, Honda și Land Rover. Ce se poate face pe mașinile lor depinde de programul folosit și de protocoalele pe care le acoperă interfața.

De ce laptop are nevoie?

De unul cu Windows, procesor Intel Core i5 sau mai bun, 8 GB de memorie și un SSD intern de cel puțin 480 GB.

Legătura cu laptopul se face prin Wi-Fi, când vrei să lucrezi fără cablu întins prin mașină, sau prin cablul USB 3.0 de doi metri din pachet. Distribuitorii indică, pentru unele unități, o alimentare care ar trebui să vină din mufa OBD-II a vehiculului, la 12 V.

Pentru sesiunile lungi, răcirea e dublă: un ventilator pune aerul în mișcare, iar un radiator preia căldura componentelor. Pe față sunt cinci indicatoare separate: alimentare, legătura cu laptopul, legătura cu mașina, rețea și Wi-Fi.

Specificații tehnice

• Acoperire declarată: BMW seriile E, F și G, Mini, Rolls-Royce și motociclete BMW.
• Comunicație cu modulele: K-line, CAN/D-CAN, Ethernet/DoIP.
• Mod suplimentar: SAE J2534 PassThru, comutabil din buton.
• Legătura cu laptopul: Wi-Fi sau USB 3.0.
• Alimentare: după distribuitori, pe unele unități ar trebui să fie de 12 V, din mufa OBD-II.
• Răcire: ventilator și radiator.
• Indicatoare: cinci, pe fața multiplexorului.
• Laptopul cere Windows, Intel Core i5 sau mai bun, 8 GB de memorie și SSD intern de minimum 480 GB.

Conținutul pachetului

• Multiplexorul Super ICOM PRO N3+.
• Cablu OBD.
• Cablu USB de doi metri.
• Cablu rotund pe 20 de pini.
• Cablu pentru motociclete, pe 10 pini.
• Valiză rigidă.

Laptopul se alege separat, dintre calculatoarele pregătite pentru diagnoză. Pentru atelierele care au pe rampe și BMW, și Mercedes, interfața VXDIAG compatibilă cu Mercedes și BMW e compatibilă cu aplicațiile ambelor mărci, pe patru căi CAN și două linii K și L. Modelele Mercedes vechi, care comunică pe K-line, rămân însă în afara acoperirii ei. Restul gamei pentru marcă: categoria BMW.

Întrebări frecvente

Prinde și seriile G?
Da. Comunicația pe Ethernet și DoIP, pe care le folosesc generațiile recente, e în lista aparatului.

Iese din gama BMW?
Da, prin modul J2534 PassThru, cu programele de diagnoză ale altor mărci: Volkswagen, Mercedes-Benz, Toyota, Honda, Land Rover.

Cum se schimbă modul?
Din butonul de pe multiplexor, ținut apăsat circa trei secunde.

Pot lucra prin Wi-Fi?
Da. Cablul USB 3.0 din pachet rămâne alternativa, pentru cine îl preferă.

Ce configurație cere calculatorul?
Windows, procesor Intel Core i5 sau mai bun, 8 GB de memorie și un SSD de cel puțin 480 GB.

Spune-ne ce lucrări faci cel mai des pe BMW — diagnoză curentă, codări după înlocuiri, programări de module — și te ajutăm să alegi configurația potrivită: scrie-ne.