Cip clonabil JMA TPX1, transpondere Texas 4C

Cip clonabil JMA TPX1 pentru transpondere Texas 4C

Transponder clonabil JMA TPX1, pe care se copiază cipurile din familia Texas 4C, cele cu cod fix, fără criptare. Cere o cheie funcțională de pe care se citește și un aparat de clonare din aceeași familie. Nu clonează transponderele criptate 4D și nu vine cu carcasă, lamă sau telecomandă.

65 lei

53,72 lei fără TVA · TVA inclus în preț

În stoc — livrare în 1–2 zile lucrătoare

✓ Garanție până la 36 de luni, cu factură
✓ Retur 14 zile pentru produse neutilizate
✓ Prima instalare gratuită, cu tehnician
✓ Livrare rapidă din stoc, prin curier

Plată: card, ramburs sau transfer bancar

Descriere

Descrierea produsului

Cipul clonabil TPX1 este consumabilul pe care se scrie copia unui transponder Texas 4C, ca să iasă o cheie de rezervă. Fiind vorba de un cod fix, necriptat, aparatul de clonare citește cheia funcțională a clientului și scrie codul pe cipul nou, direct pe banc. Aplicațiile de catalog se concentrează pe modele Toyota, Lexus și Ford din anii ’90 și de la începutul anilor 2000.

Cip clonabil TPX1 pentru transpondere Texas 4C, corp cilindric negru cu capăt translucid

Pe ce mașini se potrivește?

Catalogul Transpondery indică faptul că TPX1 ar trebui să fie potrivit pentru unele versiuni cu Texas 4C ale modelelor de mai jos:

Toyota — Corolla 1996–2003, Yaris 1999–2005, RAV4 1996–2004, Avensis 1997–2000, Hilux 1999–2004, Land Cruiser 1997–2003, Celica 2000–2005, Prius 1998–2003, Hiace 1995–2006, Picnic 1996–2003, Previa 2000–2004, MR2 din 1999, 4Runner 1999–2003.
Lexus — IS 200 1999–2005, IS 300 2001–2005, GS 300 1998–2005, GS 400 1998–2001, GS 430 2001–2005, RX 300 1999–2003, LS 400 1997–2003, LX 470 1999–2002, SC 300/400 1998–2003, ES 300 1998–2003.

Catalogul Auto-Keys adaugă aplicații Ford, pentru care TPX1 ar trebui să meargă pe unele versiuni: în Europa, Fiesta 1995–2002, Ka 1996–2002, Mondeo 1995–2001, Escort 1995–2000, Transit 1995–2000, Contour 1997 și Courier 1998; în Statele Unite, Mustang 1997–2004, Crown Victoria 1998–2002, Windstar 1998–2000 și Ranger 1999–2000.

Listele furnizorilor arată că, pentru aceeași perioadă, TPX1 ar trebui să meargă și pe unele versiuni Toyota Camry, Highlander, Sequoia, Sienna și Solara, Ford Excursion, Expedition, Explorer, F-Series și Taurus, plus pe unele modele Lincoln, Mercury, Infiniti, Daihatsu, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Proton și LDV.

Anul de fabricație rămâne doar un reper pentru căutarea în catalog. Ce hotărăște este cipul din cheia originală: în aceeași perioadă, același model a putut fi echipat cu transpondere din familii diferite.

4C sau 4D? De aici pornește alegerea

Texas 4C poartă un cod fix, care se copiază ca atare. Familia Texas Crypto 4D este criptată, iar acolo aparatul nu mai poate transfera codul direct, ci trebuie să îl calculeze — pentru ea se folosește cipul clonabil TPX2. Dacă familia e identificată greșit, cipul cumpărat rămâne nefolosit: cele două nu sunt interschimbabile.

Cum se lucrează, concret

Clonarea are nevoie de o cheie 4C funcțională a mașinii: codul se citește de pe ea, iar fără această citire cipul rămâne gol. Cipul nu se programează nici prin mufa OBD, așa cum se face cu o cheie nouă înregistrată în imobilizator — se scrie pe aparatul de clonare, pe banc, iar apoi se montează în cheia de rezervă.

Distribuitorii dau ca exemple de aparate JMA TRS-5000 cu TPX Cloner și AD900 Pro, care ar trebui să scrie pe TPX1 unele variante din familia Texas. Criteriul rămâne suportul declarat de aparat pentru acest transponder; funcții de diagnoză și proceduri de service pe imobilizator sunt o capacitate separată a programatorului, care nu spune nimic despre clonare.