Adaptor 38 pini la OBD2, compatibil Mercedes

Adaptor de la soclul rotund 38 pini la OBD2, compatibil cu Mercedes

Sub capota unui model mai vechi compatibil cu Mercedes, lângă cutia de siguranțe, stă un soclu rotund plin de contacte. Piesa asta îl aduce la mufa standard de 16 pini, fără electronică proprie și fără alimentare separată. Nu conține tester, iar câte module ajungi să citești ține de software, nu de cablaj.

59 lei

48,76 lei fără TVA · TVA inclus în preț

În stoc — livrare în 1–2 zile lucrătoare

✓ Garanție până la 36 de luni, cu factură
✓ Retur 14 zile pentru produse neutilizate
✓ Prima instalare gratuită, cu tehnician
✓ Livrare rapidă din stoc, prin curier

Plată: card, ramburs sau transfer bancar

Descriere

Descrierea produsului

Pe o parte dintre Mercedes-urile din anii ’90 și de la începutul anilor 2000, mufa de diagnoză stă sub capotă: un soclu rotund cu 38 de pini, de regulă în cutia de siguranțe din compartimentul motor. Adaptorul Mercedes 38 pini la OBD2 aduce acel soclu la o mufă OBD-II de 16 pini, în care intră cablul principal al testerului. Este un cablu pasiv, fără electronică, alimentat din soclul mașinii; produs aftermarket, compatibil cu Mercedes.

Cablul adaptor Mercedes 38 pini la OBD2 cu conector rotund și mufă de 16 pini

Pe ce Mercedes-uri se găsește soclul?

O listă de service indică faptul că soclul rotund ar trebui să apară pe unele exemplare din seriile W124, W129, W140, W202, W210 și W220, precum și pe unele camioane Mercedes. Aceeași sursă arată că unele exemplare mai noi din aceste serii ar trebui să aibă deja mufă OBD sub bord.

De aceea criteriul practic e mufa, nu anul: ridici capota, te uiți în cutia de siguranțe și numeri contactele înainte de comandă.

Soclul rotund cu 38 de pini din compartimentul motor al unui Mercedes

Ce module ajung prin soclul de 38 de pini?

Schema soclului arată linii separate pentru sisteme diferite, nu un singur set de contacte comune. O schemă de pinout atribuie pinul 1 masei și pinul 3 plusului de la baterie (circuit 30), pinii 4 și 5 calculatorului de motor, pinul 6 sistemelor ABS/ASR/ETS/ESP, pinul 8 modulului de bază, pinul 10 cutiei de viteze și pinul 16 climatizării.

Ce vezi efectiv depinde de testerul conectat: câte dintre liniile astea știe să le interogheze prin adaptor și dacă are acoperire pe generațiile vechi Mercedes, cu dialog pe linia K. Funcții de diagnoză și proceduri de service rulează din tester; adaptorul asigură doar legătura fizică. Aparatele potrivite sunt în categoria testere compatibile cu Mercedes.

Specificații tehnice

Capăt vehicul: soclu rotund cu 38 de pini.
Capăt tester: OBD-II 16 pini, pentru cablul principal al testerului.
Construcție: pasivă, fără electronică; alimentare preluată din soclul mașinii.
Proveniență: adaptor aftermarket, compatibil cu Mercedes.

Conținutul pachetului

Un cablu adaptor Mercedes 38 pini la OBD2. Dacă în atelier intră și utilitare vechi ale mărcii, cablul cu mufă rotundă de 14 pini pentru Sprinter și VW LT acoperă platforma T1N (șasiu 903) și geamănul ei de la Volkswagen, tot printr-un cablaj pasiv, pe linia K.

Întrebări frecvente

Merge cu orice tester OBD2?
Cere un tester care acoperă generațiile Mercedes de dinainte de OBD-II și comunică pe linia K; un cititor OBD2 obișnuit se cuplează, dar dialogul cu modulele cere acoperirea respectivă. Câte linii ale soclului ajung efectiv la tester depinde de cablaj și de aparat.

Îmi citește ABS-ul?
Depinde de tester: linia ABS există pe un pin separat al soclului, iar aparatul trebuie să știe să o interogheze prin adaptor.

Trebuie alimentare separată?
Alimentarea vine din soclul mașinii, prin adaptor; nu se leagă nimic la baterie.

Ai des în service Mercedes-uri din generațiile vechi? Scrie-ne ce lucrări intră în atelier și îți propunem echiparea potrivită.