Tester multimarcă Autel MaxiSYS MS919 cu interfața VCMI 5 în 1

Descrierea produsului

Autel MaxiSYS MS919 pune testerul și trusa de măsură electrică în același aparat, într-un format care se ia de pe banc și se duce la mașină. Setul cuprinde tableta de 9,7 inch și multiplexorul MaxiFlash VCMI (VCI), care asigură comunicarea cu mașina și integrează osciloscopul, multimetrul, generatorul de semnal și testerul de magistrală CAN. Testerul permite diagnoza tuturor sistemelor, teste active, codare și programare ECU și suportă inclusiv CAN FD și DoIP. Aparatul este produs original Autel. Ca dealer autorizat pentru România ținem piese de schimb și consumabile de trusă, preluăm lucrările de post-garanție și oferim asistență tehnică.

Aparatul vine în varianta globală, cu limba română disponibilă în meniuri; denumirile unor funcții și o parte din documentație rămân în limba producătorului.

Utilizarea se face pe licență permanentă. Actualizările sunt incluse pentru un an; după ele, aparatul păstrează versiunea descărcată și operațiunile care se fac local, iar versiunile noi și funcțiile prin server cer un abonament activ, care se poate reînnoi oricând.

MS919 este compatibil cu mașinile echipate cu Secure Gateway (SGW); pentru vehiculele FCA acoperite, service-ul autorizează accesul din tester folosind propriul cont AutoAuth și licența achiziționată separat, iar magazinul nostru nu vinde acces SGW.

Ce măsoară multiplexorul MaxiFlash VCMI la verificarea unui circuit?

Diagnoza și măsurătorile se consultă pe aceeași tabletă. Un test activ poate fi urmat de verificarea alimentării și a semnalului componentei, folosind instrumentele multiplexorului:

• Osciloscop — cele patru canale permit urmărirea și compararea semnalelor electrice. Un distribuitor indică o bandă care ar trebui să ajungă la 20 MHz, cu eșantionare de până la 80 MS/s. Ghidurile prestabilite, testele pe componentă și biblioteca de forme de undă ajută la interpretare; zoomul, redarea și trigger-ul avansat permit examinarea variațiilor scurte ale semnalului.
• Multimetru — măsoară tensiunea, curentul și rezistența. De exemplu, în funcție de circuitul verificat, se poate controla alimentarea unei componente înaintea înlocuirii acesteia.
• Generator de semnal — produce semnale electrice cu frecvență variabilă și are presetări din cloud, pentru verificarea răspunsului unui circuit la un semnal de test.
• Tester CAN — verifică magistrala și semnalele de la mufa OBD, pentru investigarea defecțiunilor de comunicație dintre calculatoarele mașinii.

Multiplexorul are baterie proprie și poate fi alimentat independent. Legătura fără fir cu tableta permite deplasarea în jurul vehiculului; un distribuitor indică o rază care ar trebui să ajungă la 50 m.

Ce funcții de diagnoză are pe calculatoarele mașinii?

Accesul acoperă toate sistemele și modulele disponibile: motor, transmisie, ABS, airbag, climatizare, caroserie și confort. AutoVIN, ScanVIN și citirea plăcuței de înmatriculare ajută la identificarea vehiculului, iar Auto Scan 2.0 verifică modulele. Se citesc informațiile ECU și erorile, apoi se șterg codurile după remediere.

Datele live sunt valorile raportate de modulele mașinii, în mers sau la staționare; înregistrarea și redarea permit examinarea variațiilor. Cele 10 moduri OBD2 includ modul 6 extins, cu rezultatele testelor de monitorizare, și Freeze Frame — parametrii memorați de calculatorul mașinii la apariția codului.

Testele active comandă, la vehiculele care o permit, pompele de combustibil, ventilatoarelor, geamurilor și releelor. Pentru o pompă comandată din tabletă, măsurarea alimentării și verificarea funcționării ajută la diferențierea unei defecțiuni de circuit de una a componentei.

Cum ajută harta de topologie la erorile de comunicație?

Topology Module Mapping 2.0 reprezintă rețeaua electronică printr-o diagramă cu module colorate după stare. Erorile din mai multe calculatoare pot fi analizate împreună, înaintea verificărilor electrice. Funcția acoperă vehicule compatibile BMW, Ford, Volkswagen, Audi, GM, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota-Lexus, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volvo, Hyundai și Kia.

Repair Assist completează analiza codurilor de eroare cu proceduri ghidate și soluții asociate, pentru stabilirea verificărilor necesare.

Ce se poate coda și programa cu MS919?

Codarea stabilește configurația modulului montat pe mașină: adaptarea unui calculator de schimb, modificarea parametrilor și activarea funcțiilor ascunse. Sunt disponibile codări online și offline pentru Volkswagen și Audi, precum și personalizări pentru Toyota, Nissan, Peugeot și Citroën. Distribuitorii indică și funcții ghidate pentru grupul VAG, care ar trebui să acopere, la unele modele, retrofitul și modificarea echipării.

Reprogramarea rescrie software-ul ECU prin J2534 și D-PDU și acoperă online Mercedes-Benz, seriile 204, 212, 207 și 463, precum și BMW, cu copie de siguranță, restaurare și adaptarea modulelor înlocuite; pe celelalte mărci rămân codările și adaptările, potrivit acoperirii.

Ce se resetează și se recalibrează după o lucrare?

Testerul suportă codările de după reparație, de înlocuire și recalibrare a modulelor și componentelor — ce anume, depinde de marcă, model, an și echipare.

La revizii se resetează intervalul de ulei și se înregistrează bateria nouă. Funcțiile EPB retrag și recalibrează frâna de parcare electrică la înlocuirea plăcuțelor, iar aerisirea ABS comandă blocul hidraulic pentru eliminarea aerului din circuit.

Pentru motor se execută regenerarea filtrului de particule, codarea injectoarelor și adaptarea clapetei. După listele distribuitorilor, la unele modele ar trebui să iasă și reînvățarea poziției arborelui cotit, precum și testul de echilibrare a puterii pe cilindri, cu care se compară contribuția fiecărui cilindru.

Sunt disponibile calibrarea senzorului de unghi al volanului și a suspensiei, adaptarea cutiei de viteze, resetarea sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope și funcțiile de imobilizator de bază — programarea completă de chei rămâne la seria MaxiIM. Un distribuitor indică faptul că, la unele modele, ar trebui să fie disponibilă și resetarea sistemului de airbaguri.

Ce vehicule necesită CAN FD și DoIP?

CAN FD este o magistrală mai rapidă decât CAN-ul clasic, iar DoIP înseamnă diagnoza purtată prin Ethernet auto. După un distribuitor, ele ar trebui să fie cerute, la unele modele, de GM după 2020, de BMW pe șasiurile F și G, de Jaguar și Land Rover după 2017 și de Volvo după 2018.

Acoperirea trece de 80 de mărci europene, asiatice și americane, din 1996 încoace, pe autoturisme și utilitare ușoare; după un distribuitor, la unele modele ar trebui să intre și vehicule de tonaj mediu. Acoperirea exactă se verifică pe model, din aplicația testerului.

Când este recomandată o tabletă mai mare?

Pentru un post fix de diagnoză și sesiuni lungi de utilizare, este recomandat Autel MaxiSys Ultra: ecran mai mare, cu rezoluție 2732 × 2048, stocare de 256 GB, baterie de 18.000 mAh și stație de andocare inclusă. Păstrează același multiplexor MaxiFlash VCMI, aceleași instrumente de măsură și funcții de diagnoză, codare și programare.

Specificații tehnice

• Ecran: 9,7 inch, TFT-LCD capacitiv, 1536 × 2048.
• Memorie: 4 GB RAM, 128 GB stocare; slot microSD până la 256 GB.
• Baterie: 15.000 mAh, cu autonomie declarată de aproximativ 8 ore de folosire continuă.
• Conectivitate: Wi-Fi dual-band 802.11 a/b/g/n/ac 2×2 MIMO, Bluetooth, GPS, USB 2.0 și HDMI 2.0.
• Dimensiuni tabletă: 304,4 × 227,8 × 42,5 mm; greutate: 1,66 kg.
• Temperatură de funcționare: 0–50 °C.
• Protocoale și standarde acceptate de multiplexor: CAN FD, DoIP, D-PDU, SAE J2534, RP1210, PLC J2497, ISO 15765, SAE J1939, ISO 14229 (UDS), SAE J2411 (GMLAN), ISO 11898-2/3, TP20, TP16, ISO 9141, ISO 14230, Chrysler SCI, SAE J1850 PWM și VPW.

Ce conține pachetul de diagnoză și măsurare

• Tableta Autel MaxiSYS MS919 și multiplexorul MaxiFlash VCMI.
• Cablu principal V2.0, cablu USB 2.0, alimentator și cablu pentru brichetă.
• Sonde de osciloscop și multimetru, captatoare de aprindere secundară și atenuatoare.
• Cabluri de derivație, sonde back-pinning, în mai multe tipuri, clești crocodil și clești mari.
• Ghid rapid, lavetă, cutie de scule și valiză de transport.

Camerele de inspecție și testerul de baterie se achiziționează separat. Pentru calibrarea ADAS, distribuitorii indică o licență software dedicată și un cadru de calibrare, cumpărate tot separat. Accesoriile și alte echipamente se găsesc în categoria Autel a magazinului, iar pentru compararea configurațiilor este disponibilă categoria testerelor cu ecran propriu.

Întrebări frecvente

Osciloscopul este inclus în set?
Da. Multiplexorul MaxiFlash VCMI conține osciloscopul pe patru canale, iar trusa include sonde, atenuatoare și captatoare de aprindere secundară.

Unde se urmăresc măsurătorile electrice?
Pe tableta de 9,7 inch inclusă în pachet. Diagnoza și instrumentele MaxiFlash VCMI se folosesc de pe această tabletă.

Ce se păstrează după expirarea actualizărilor?
Funcțiile locale continuă să ruleze cu versiunea instalată, datorită licenței permanente. Actualizările sunt incluse pentru un an; un abonament activ, reînnoibil oricând, asigură apoi versiunile noi și accesul la funcțiile online.

Se păstrează rapoartele?
Da. Rezultatele se salvează, iar istoricul de diagnoză rămâne organizat pe vehicul, pentru documentarea intervenției sau predarea către client.

Ce aduce în plus față de un tester fără osciloscop?
Un tester citește ce raportează calculatoarele mașinii. Osciloscopul arată semnalul electric așa cum este el pe fir — util când modulul nu semnalează nimic, dar componenta nu se comportă cum ar trebui. Aici cele două stau în același aparat, deci tehnicianul nu mai schimbă echipamentul la mijlocul verificării.

Pentru o alegere potrivită postului tău de lucru, scrie-ne cât de des ajungi la măsurători pe componentă și ce mărci intră cel mai des în atelier.