Tester diagnoză Autel MaxiSys Ultra cu osciloscop VCMI integrat

Descrierea produsului

Autel MaxiSys Ultra este postul fix de diagnoză al unui service: aparatul stă pe banc, pe stația lui de andocare, și adună într-un singur loc diagnoza electronică și instrumentele de măsură. Ansamblul cuprinde tableta de 12,7 inch, multiplexorul MaxiFlash VCMI (VCI) și stația de andocare, oferind diagnoză completă, teste active, codare și programare ECU, cu suport inclusiv pentru CAN FD și DoIP. Este produs original Autel, adus prin canalul oficial. Calitatea de dealer autorizat pentru România acoperă piesele de schimb, sondele și celelalte consumabile ale trusei, lucrările de după garanție și asistența tehnică.

Interfața testerului include limba română; unele funcții și o parte dintre manuale rămân în limba originală a producătorului.

Licența de utilizare nu expiră, iar actualizările sunt incluse pentru un an. După această perioadă rămân disponibile versiunea instalată și funcțiile care se execută în aparat; pentru versiuni noi și pentru partea online se reia abonamentul, oricând.

Testerul este compatibil cu vehiculele echipate cu Secure Gateway (SGW); pentru vehiculele FCA acoperite, autorizarea din tester presupune un cont AutoAuth creat separat de service și achiziționarea licenței de acces, iar magazinul nostru nu vinde acces SGW.

Cum se organizează lucrul la postul de diagnoză?

Stația de andocare inclusă oferă tabletei un loc stabil pe bancul de lucru. Rezoluția de 2732 × 2048 permite examinarea graficelor și documentației, iar ecranul împărțit afișează simultan aplicații, precum procedura de diagnoză și osciloscopul. Stocarea de 256 GB oferă spațiu pentru aplicații și datele lucrărilor. Multiplexorul VCMI comunică prin Wi-Fi, Bluetooth sau USB, astfel încât tableta poate fi folosită și lângă vehicul.

Ce măsurători permite multiplexorul MaxiFlash VCMI?

VCMI integrează instrumentele pentru verificarea electrică a componentelor și are baterie proprie reîncărcabilă, cu posibilitatea alimentării independente de vehicul.

• Osciloscop — patru canale, bandă de 20 MHz, eșantionare până la 80 MS/s. Ghidurile prestabilite și testele pe componentă ajută la pregătirea măsurătorii; biblioteca oferă forme de undă pentru comparație. Sunt disponibile zoomul, redarea și trigger-ul pe front.
• Multimetru — măsoară tensiunea, curentul și rezistența. Un distribuitor indică faptul că, la unele configurații, ar trebui să acopere și frecvența, factorul de umplere, lățimea impulsului, verificarea diodelor și continuitatea.
• Generator de semnal — produce tensiune continuă, unde dreptunghiulare, triunghiulare și arbitrare, precum și semnale de comandă pentru actuatoare; permite verificarea răspunsului circuitului la un semnal controlat.
• Tester de magistrală — arată dacă linia CAN și semnalele din mufa OBD se comportă normal, atunci când un modul nu mai răspunde la scanare.

Pe mașinile recente comunicația a trecut pe CAN FD, iar diagnoza merge tot mai des prin Ethernet auto (DoIP). Un distribuitor le leagă de generații concrete: la unele modele Volvo de după 2018, Jaguar și Land Rover de după 2017, BMW pe șasiuri F și G sau GM din 2020 încoace ar trebui să fie nevoie de ele.

Ce funcții de diagnoză acoperă pe modulele mașinii?

AutoSCAN îmbunătățit examinează toate sistemele disponibile, cu citirea și ștergerea codurilor de eroare. AutoVIN identifică vehiculul citind seria din calculator; ScanVIN recunoaște seria prin cameră, din cod de bare sau text, iar identificarea include și citirea plăcuței de înmatriculare. Datele live prezintă parametrii raportați de modulele mașinii în timpul funcționării.

Sunt disponibile toate cele 10 moduri OBD2, inclusiv Freeze Frame, cu parametrii memorați de calculatorul mașinii la apariția codului, și modul 6 extins, cu rezultatele testelor de autodiagnoză ale calculatorului mașinii. Testele active permit comandarea componentelor și verificarea răspunsului lor; de exemplu, în funcție de vehicul, acționarea unui actuator se poate corela cu măsurarea semnalului electric.

Rapoartele Pre-Scan și Post-Scan arată starea mașinii înainte și după lucrare; se salvează, se administrează în cloud și se tipăresc. Data Manager organizează rapoarte și notițe, iar Data Logging înregistrează informații pentru suportul Autel.

Ce arată harta de topologie a modulelor?

Topology Module Mapping reprezintă magistrala și modulele pe o singură pagină, cu starea acestora indicată prin culori. Astfel, erorile din mai multe calculatoare ale mașinii pot fi analizate pe aceeași rețea. Funcția acoperă BMW, Ford, Volkswagen, Audi, GM, Chrysler, Nissan, Honda, Toyota-Lexus, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Hyundai, Kia și Volvo.

Cum ajută Repair Assist la stabilirea verificărilor?

Repair Assist asociază analiza codului de eroare cu proceduri ghidate și soluții de reparație. La unele vehicule, buletinele tehnice de service completează investigația cu informații despre probleme documentate. Biblioteca video oferă sfaturi de reparație.

Ce codări și ce proceduri de service suportă?

Aparatul acoperă codările de după reparație, de înlocuire și de recalibrare a modulelor și componentelor. Codarea stabilește configurația ECU, adaptarea execută învățarea parametrilor, iar programarea rescrie software-ul calculatorului mașinii. Programarea prin J2534 și D-PDU are acoperire pe BMW și Mercedes-Benz, cu disponibilitatea verificată pe VIN; pentru celelalte mărci sunt disponibile codarea avansată și adaptările, conform acoperirii.

La revizie și frânare sunt disponibile resetarea intervalului de ulei, retragerea și recalibrarea frânei de parcare electrice, aerisirea ABS și calibrarea senzorului de unghi al volanului. Pentru motor: regenerare DPF, codare injectoare, testul de echilibrare a puterii pe cilindri, adaptarea clapetei, adaptarea supapei EGR și a turbinei cu geometrie variabilă, resetarea raportului aer-combustibil și resetarea lămpii de emisii diesel.

Intervențiile la transmisie și șasiu includ adaptarea cutiei de viteze, ambreiajului și calibrarea suspensiei. Din experiența noastră mai intră aici resetarea sistemului Start/Stop, modul de transport, adaptarea dimensiunii anvelopelor și învățarea senzorului de girație. Sunt acoperite și înregistrarea bateriei, funcțiile de service pentru chei — programarea completă de chei se face cu aparatele din seria MaxiIM —, resetarea și reînvățarea TPMS prin OBD, resetarea airbagului și procedurile pentru scaune, faruri, geamuri, uși și trapă, în funcție de vehicul.

Diagnoza acoperă autoturisme și utilitare ușoare americane, asiatice și europene din 1996 încoace, cu suport parțial pentru vehicule de tonaj mediu. Actualizările se descarcă automat prin Wi-Fi, cu notificare pe tabletă. Ce operațiuni sunt disponibile se verifică pe model, în aplicația testerului.

Ce configurație urmează, pentru mașini electrice?

Pentru service-ul în care intră și vehicule electrice sau hibride, este recomandat Autel MaxiSys Ultra EV: păstrează platforma Ultra și multiplexorul MaxiFlash VCMI, adăugând kitul EVDiag — unitatea EVDiag Box, adaptoarele, cablurile și jumperii cu care se analizează pachetul de baterii de tracțiune. Măsurarea directă la pachet cere adaptorul EVDiag potrivit modelului, deci acoperirea se verifică pe vehicul.

Specificații tehnice

• Ecran tactil capacitiv TFT-LCD: 12,7 inch, 2732 × 2048.
• Procesor Samsung Exynos 8895V: opt nuclee, 4 × 2,3 GHz și 4 × 1,7 GHz.
• Memorie: 4 GB RAM, 256 GB stocare; card SD până la 256 GB.
• Baterie: 18.000 mAh, cu autonomie declarată în jur de 8 ore de lucru neîntrerupt.
• Camere: 16 MP posterior, cu autofocus și bliț; 5 MP frontal.
• Conectivitate: Wi-Fi dual-band 802.11 a/b/g/n/ac 2×2 MIMO, Bluetooth, GPS, USB 2.0, HDMI 2.0.
• Tabletă: 366,5 × 280,9 × 34 mm; 2,18 kg; funcționare la 0–50 °C.
• Protocoale și standarde: inclusiv CAN FD, DoIP, SAE J2534, D-PDU, RP1210 și UDS.

Ce conține pachetul livrat

• Tableta Autel MaxiSys Ultra, multiplexorul MaxiFlash VCMI și stația de andocare.
• Cablu principal V2.0, cablu USB 2.0, alimentator de 12 V, cablu pentru brichetă, două siguranțe și cablu cu cleme.
• Patru sonde de osciloscop, două sonde de multimetru, două captatoare de aprindere secundară și două atenuatoare 20:1.
• Cabluri de derivație de 0,6 / 1,5 / 2,3 / 2,8 mm, sonde rigide și flexibile, ace de rezervă, clești crocodil mici și clești mari.
• Ghid rapid, listă de ambalare, lavetă, cutie pentru accesorii și valiză de transport.

Camera de inspecție și testerul de baterie se comandă separat; calibrarea ADAS necesită licența ADAS și un cadru de calibrare. Aceste completări și altele sunt reunite în categoria Autel a magazinului, iar configurațiile de diagnoză pot fi consultate în categoria testerelor cu ecran propriu.

Întrebări frecvente

Pe ce se execută diagnoza?
Diagnoza se execută pe tableta inclusă, care afișează și măsurătorile multiplexorului VCMI.

Ce funcționează după încheierea actualizărilor incluse?
Funcțiile locale continuă să fie utilizabile în versiunea instalată. Licența este permanentă; după un an, actualizările ulterioare și serviciile online necesită un abonament activ, reînnoibil oricând.

Ce permite funcția de ecran împărțit?
Se pot afișa simultan aplicații diferite, de exemplu procedura de diagnoză și osciloscopul, pentru urmărirea instrucțiunilor alături de semnalul măsurat.

Cum se alimentează VCMI pentru măsurători?
Multiplexorul VCMI are baterie reîncărcabilă proprie și poate primi alimentare independent de vehicul.

Pe ce mărci se poate reprograma un calculator?
Rescrierea software-ului prin J2534 are acoperire pe BMW și Mercedes-Benz, iar disponibilitatea se verifică pe seria de șasiu. Pe celelalte mărci acoperite aparatul execută codare avansată și adaptări.

Dacă eziți între modele, scrie-ne cum lucrezi — pe un post fix sau mai mult pe mașină — și ce tip de intervenții predomină; recomandarea pleacă de acolo.