Interfață multimarcă AutoCom CDP+ Advance Pro, turisme și camioane

Descrierea produsului

AutoCom CDP+ Advance Pro e vârful familiei CDP din magazinul nostru, cu baza de date în jurul anului 2021.

Multiplexorul n-are ecran și nici baterie: stă în mufa OBD a vehiculului, de unde își ia alimentarea, și trimite totul prin cablu USB spre un laptop cu Windows. Tensiunea o recunoaște singur, 12 V pe un autoturism sau 24 V pe un camion. Printre limbile aplicației se află și româna.

E o variantă aftermarket a platformei Autocom/Delphi CDP+, cu pachetul Cars & Trucks + Generic.

Pe autoturisme: diagnoză și lucrări de service

Profilul Cars acoperă 47 de mărci de autoturisme și utilitare ușoare, cu aplicații de la 1988 încoace și dă funcții de diagnoză pe sistemele principale ale mașinii: motorul și transmisia automată, frânele cu ABS, airbagurile, climatizarea, imobilizatorul, bordul și confortul.

• Scanare și identificare — ISS parcurge singură modulele și strânge codurile; VIN-ul se preia automat, iar ISI recunoaște tipul de calculator montat.
• Erori — cele generale, din standardul EOBD, și cele proprii fiecărei mărci; le ștergi după reparație.
• Date live și Flight Recorder — valorile se urmăresc și grafic, iar pe sistemele care o permit se pot înregistra în timpul probei de drum. Colegii adaugă că înregistrarea ar trebui să meargă pe unele unități și fără laptop conectat.

După intervenție intră în joc proceduri de service: resetarea intervalului de revizie, regenerarea staționară a filtrului de particule acolo unde producătorul permite procedura, codarea injectoarelor după înlocuire, teste active pe componente, adaptări și revenirea la setările de bază. Distribuitorii indică și codări offline, care ar trebui să meargă pe unele calculatoare.

Profilul Generic acoperă separat diagnoza pe partea de emisii, după standardul EOBD, pe vehiculele care îl respectă, în limita bazei de date.

Pe camioane: ce se schimbă

Profilul Trucks acoperă 37 de mărci de vehicule comerciale, cu aplicații din 1995, și intră și pe autobuze și remorci. Printre ele: DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz Trucks, Renault Trucks, Scania, Volvo Trucks.

Pe lângă CAN, camioanele folosesc adesea o magistrală proprie, RS485/J1708, peste care circulă protocolul SAE J1587. Multiplexorul o are, deci ajunge și la modulele construite pe ea.

⚠️ Pe o bună parte din camioane, mufa OBD e înlocuită de un conector al mărcii. Legătura se face atunci prin adaptoarele pentru camioane și remorci, care se potrivesc interfețelor din familia CDP.

Până unde merge și unde se oprește

Plafonul e anul 2021, iar unitatea nu mai primește pachete noi de la producătorul platformei: ce a ieșit pe piață după el nu are acoperire garantată. Iar pe un vehicul concret, câte codări, adaptări sau teste active sunt disponibile variază după producător, generație, motor și calculatorul pe care îl are.

Fiind variantă aftermarket, rămân în afara ei:

• funcțiile online, care cer autentificare pe serverul producătorului;
• reprogramarea completă a calculatorului;
• codurile de securitate emise de producător;
• programarea cheilor — pe imobilizator ajunge doar la funcțiile de bază.

Specificații tehnice

• Conexiune la vehicul: OBD-II, 16 pini.
• Conexiune la calculator: USB, cu aplicația pe Windows.
• Alimentare: din mufa OBD, cu recunoașterea automată a tensiunii de 12 V sau 24 V.
• Magistrale CAN: 2 × HS-CAN pe ISO 11898-2, plus SW-CAN pe SAE J2411.
• Vehicule comerciale: RS485/J1708, cu SAE J1587.
• Protocoale mai vechi: K/L (ISO 9141-2) și J1850, în variantele VPW și PWM.
• Semnale interne: TTL și SPI.

Conținutul pachetului

• AutoCom CDP+ Advance Pro (multiplexorul).
• Un cablu USB, spre calculator.
• Un cablu OBD-II, spre mașină.
• Manualul, în PDF.

Laptopul se comandă separat, dintre calculatoarele pregătite pentru diagnoză. Dacă vrei un aparat de mână, Launch CRP129 HD Elite are ecranul lui și nu mai cere calculator; merge pe vehicule comerciale și pe autoturisme de 12 V, cu șapte proceduri de service pentru motoarele diesel, dar fără meniu în română. Restul aparatelor care lucrează prin laptop: interfețele pentru laptop.

Întrebări frecvente

Care e diferența față de variantele CDP mai vechi?
Anul bazei de date: aici ajunge în jurul lui 2021, deci prinde și modelele din anii dinainte.

Programează chei AutoCom CDP+?
Nu. Pe imobilizator ajunge doar la funcțiile de bază; programarea cheilor cere alt echipament.

De unde se alimentează multiplexorul CDP+?
Nu. Curentul îl ia din mufa OBD, fie că vehiculul are 12 V, fie 24 V.

Pot înregistra valori în timpul probei de drum?
Da, prin Flight Recorder, pe sistemele care permit înregistrarea.

Are CDP+ Advance Pro meniu în română?
Da, româna e printre limbile aplicației.

Scrie-ne ce fel de lucrări predomină în atelierul tău, de la diagnoza curentă la regenerări și codări de injectoare, și îți recomandăm echipamentul potrivit: scrie-ne.