Prima întrebare pe BMW nu e ce tester cumperi, ci ce serie ai în față. Pe seria E te conectezi prin cablu K+DCAN pe USB și lucrezi cu INPA sau Ediabas. Pe F și G, priza OBD vorbește Ethernet, deci îți trebuie un cablu ENET și programe ca ISTA ori E-Sys. Un cablu luat greșit nu se conectează deloc, oricât reinstalezi driverele. Diferența nu e de nuanță.
Citește mai mult ▾
Peste diagnoză: chei și module pe banc
E/F Scanner FULL citește ISN și lucrează pe chei, iar platforma FEM/BDC te lasă să scoți modulul din mașină și să-l programezi pe masă, dar sunt aparate pentru cine știe ce face. Nu se apasă un buton și gata.
Cel mai ieftin e cablul ENET: 145 de lei. Pentru codări făcute de pe telefon, vLinker BM+ merge cu aplicații ca BimmerCode, fără laptop și fără cabluri lungi prin habitaclu. Sunt aparate compatibile cu mașinile BMW și Mini, venite de la alți producători. Restul mărcilor le găsești în testerele pe marca mașinii, iar dacă îți lipsește doar o prelungire sau un conector, sunt adunate în cabluri și adaptoare OBD.
Nu ești sigur ce aparat îți trebuie?
Spune-ne ce mașini intră în service-ul tău și îți recomandăm echipamentul potrivit. Pentru ateliere pregătim oferte personalizate.
