Ce face un tester auto profesional în plus față de unul ieftin?

Comandă componente și scrie în calculatorul mașinii, nu doar citește. Practic: pornești ventilatorul de pe tabletă ca să vezi dacă răspunde, codezi o piesă nouă ca mașina s-o accepte, regenerezi filtrul de particule. Un aparat de citit erori îți dă codul și se oprește acolo.

De la ce preț începe un tester bun pentru un service?

De la pragul la care aparatul codează module și face teste bidirecționale. În catalogul nostru, jumătate din testerele cu ecran propriu trec de 4.965 de lei, iar prima tabletă de atelier pornește de la 1.989 de lei. Sub o mie de lei cumperi citire și ștergere, ceea ce pentru un atelier ajunge rar.

Există testere auto profesionale cu meniul în limba română?

Da, o parte din aparate au meniul în română, iar la altele se poate selecta limba în aplicație. Nu e o regulă generală de marcă: diferă de la model la model, așa că verifică pe fișa produsului înainte să comanzi.

Tester multimarcă sau tester dedicat unei mărci?

Multimarcă, dacă îți intră mașini diferite pe poartă. Aparatul dedicat unei mărci merge mai adânc, cu procedurile de fabrică, dar acoperă un singur producător și te lasă descoperit la restul. Multe ateliere țin un tester multimarcă pentru zi cu zi și unul dedicat pentru marca pe care o lucrează cel mai des.

Ce se întâmplă când expiră actualizările?

Testerul funcționează în continuare, cu ultima versiune de software instalată. Licența de utilizare e permanentă. Reînnoirea se face prin abonament, ca produs separat, cu preț vizibil înainte să cumperi, și o găsești la software, licențe și actualizări.

Se cumpără pe firmă, cu factură?

Da. Emitem factură pe firmă, iar pentru ateliere pregătim oferte pe lista de aparate cerută. Transportul e 22 de lei, indiferent de valoarea comenzii, cu retur în 14 zile.