Un voltmetru îți arată 12,4 V și te lasă liniștit. Nu îți spune însă dacă acumulatorul mai rotește demarorul într-o dimineață de ianuarie, la minus zece grade, cu uleiul îngroșat și cu un client care sună nervos din parcare. Aparatele de aici măsoară altceva. CCA-ul real și rezistența internă ajung pe afișaj în câteva secunde, comparate cu valoarea inscripționată pe eticheta acumulatorului.
Citește mai mult ▾
Trei feluri de aparate stau împreună în categorie, pentru că se folosesc împreună:
Testere simple: verdict pe acumulator și pe alternator, de la 195 de lei.
Testere cu imprimantă: BT300P și KINGBOLEN BM800 scot rezultatul pe hârtie, util când clientul nu te crede pe cuvânt.
Încărcătoare și boostere: Tornado1200 sau V2200Plus, care pornește mașina și îi verifică bateria.
Se uită des un lucru: pe mașinile cu start-stop, acumulatorul nou trebuie înregistrat în calculator, altfel sistemul îl încarcă mai departe ca pe unul obosit. Înregistrarea cere un tester de diagnoză. Egalizatorul de celule Launch EVB648 ține de zona mașinilor electrice, nu de bancul de baterii clasic.
Nu ești sigur ce aparat îți trebuie?
Spune-ne ce mașini intră în service-ul tău și îți recomandăm echipamentul potrivit. Pentru ateliere pregătim oferte personalizate.
